Ինչ է օդաճնշականՄասեր
Օդաճնշական բաղադրիչ (օդաճնշական մասեր)այն տարրն է, որն աշխատում է գազի ճնշման կամ ընդարձակման արդյունքում առաջացած ուժի միջոցով: Այն բաղադրիչն է, որը փոխակերպում է սեղմված օդի առաձգական էներգիան կինետիկ էներգիայի, ինչպիսին է Օդաճնշական բալոնը,Օդաճնշական բռնիչ,և այլն: Օդաճնշական բաղադրիչների աշխատանքային ռեժիմը էներգիայի փոխանցումն է, ինչպես նաև որպես էներգիայի փոխակերպման սարք, որն օգտագործում է գազի ճնշումը էներգիա փոխանցելու համար:
ԱՌԱՎԵԼՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԸ
Օդաճնշական սարքը կառուցվածքով պարզ է, թեթև, հեշտ տեղադրվող և սպասարկվող: Օդաճնշական սարքի աշխատանքային միջավայրը օդն է, որը հեշտ չէ այրել և օգտագործել ավելի անվտանգ, քան հիդրավլիկ միջավայրը:
Աշխատանքային միջավայրը անսպառ օդն է, օդն ինքնին գումար չի պահանջում: ՕԴԻ ՊԱՏՐԱՍՏՄԱՆ ՄԻԱՎՈՐԸ պարզ է, չի աղտոտում շրջակա միջավայրը և ունի ցածր ինքնարժեք:
Շատ հեշտ է կարգավորել ելքային հզորությունը և աշխատանքային արագությունը: Մխոցների շարժման արագությունը սովորաբար 1M/S-ից պակաս է, ավելի արագ, քան շարժման արագության հիդրավլիկ և էլեկտրական ռեժիմը:
Բարձր հուսալիություն և երկար սպասարկում: Էլեկտրական բաղադրիչների արդյունավետ գործողության ժամկետները կազմում են մոտ մեկ միլիոն, իսկ ընդհանուր SOLENOID VALE-ը կարող է լինել ավելի քան 30 միլիոն անգամ՝ համաձայն Օդաճնշական պաշտպանության միջոցների, որոշ գերազանց որակի փականներ նույնիսկ գերազանցում են 200 միլիոն անգամ:
Օդի սեղմելիությունը կարող է օգտագործվել էներգիա կուտակելու և օդի կենտրոնացված մատակարարում իրականացնելու համար: Այն կարող է կարճ ժամանակում էներգիա արձակել՝ ընդհատվող շարժման ժամանակ բարձր արագության արձագանք ստանալու համար: Բուֆերացումը կարող է իրականացվել: Ուժեղ հարմարվողականություն հարվածային բեռի և գերբեռնվածության նկատմամբ: Որոշակի պայմաններում օդաճնշական սարքը կարող է ունենալ ինքնակառավարման - պահման հնարավորություն:
6, Ամբողջական օդաճնշական կառավարում կրակով, պայթյունի - պաշտպանվածություն, խոնավության - ապացույց: Հիդրավլիկ ռեժիմի համեմատ օդաճնշական ռեժիմը կարող է օգտագործվել բարձր ջերմաստիճանի դեպքերում:
7. Սեղմված օդը կարող է մատակարարվել կենտրոնական և երկար հեռավորության վրա:
8. Իր էներգիայի-խնայողության, աղտոտվածության-ազատ, բարձր արդյունավետության, ցածր գնի, անվտանգ և հուսալի, պարզ կառուցվածքի և այլ առավելությունների պատճառով այն լայնորեն օգտագործվում է տարբեր մեքենաների և արտադրական գծերում:
ԹԵՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ
Օդի սեղմելիության պատճառով բալոնի արագությունը ենթարկվում է բեռնվածքի փոփոխության: Գազի-հեղուկ կապի մեթոդը կարող է հաղթահարել այս թերությունը:
Երբ մխոցը շարժվում է ցածր արագությամբ, նրա կայունությունը ցածր արագությամբ այնքան լավ չէ, որքան հիդրավլիկ մխոցինը` մղման մեջ շփման մեծ համամասնության պատճառով:
Թեև շատ կիրառություններում մխոցի ելքային ուժը կարող է բավարարել աշխատանքային պահանջները, սակայն դրա ելքային ուժը ավելի փոքր է, քան հիդրավլիկ մխոցինը:
Օդաճնշական տեխնոլոգիան տեխնոլոգիայի մի տեսակ է, որն օգտագործում է սեղմված օդը որպես մեխանիզմ՝ մեքենաներ վարելու և կառավարելու համար: Իր էներգախնայողության, աղտոտման-ազատ, բարձր արդյունավետության, ցածր գնի, անվտանգ և հուսալի, պարզ կառուցվածքի և այլ առավելությունների պատճառով այն լայնորեն օգտագործվում է տարբեր մեքենաների և արտադրական գծերում:
ԶԱՐԳԱՑՈՒՄ
Օդաճնշական տեխնոլոգիայի կիրառման ընդլայնումը օդաճնշական արդյունաբերության զարգացման խորհրդանիշն է։ Հատուկ մշակված օդաճնշական բաղադրիչներն օգտագործվում են երկաթուղու շրջադարձային անջատիչների, լոկոմոտիվի անիվների և ռելսերի քսման, գնացքների արգելակների, փողոցների մաքրման, հատուկ արտադրամասերում բարձրացնող սարքավորումների, ռազմական հրամանատարական մեքենաների և այլնի համար։
Օդաճնշական տեխնոլոգիան ավելի ու ավելի է օգտագործվում տարբեր ոլորտներում փոքր, հատուկ սարքավորումների ավտոմատ հավաքման և ավտոմատ մշակման շնորհիվ, բնօրինակ ավանդական օդաճնշական բաղադրիչները մշտապես բարելավում են կատարումը և աստիճանաբար զարգանում են նոր ապրանքների շուկայի պահանջներին բավարարելու, սորտերի օդաճնշական բաղադրիչների ավելացման համար, դրա զարգացման միտումը հիմնականում ունի հետևյալ մի քանի ասպեկտներ.
Այն ավելի փոքր է, այն ավելի թեթև է, ավելի քիչ էներգիա է ծախսում: Էլեկտրոնային բաղադրիչների և դեղագործական արտադրանքների արտադրության արդյունաբերության մեջ աշխատանքային մասի փոքր չափը պետք է սահմանափակի օդաճնշական մասերի չափերը: Մանրագործությունը և թեթևությունը օդաճնշական բաղադրիչների զարգացման առաջին ուղղությունն են:
Օդային աղբյուրների մաքրման հավաքակազմը (FRL), որի մեծ մասը ընդունում է շինանյութի կառուցվածքը տանը և արտերկրում, ոչ միայն կոմպակտ է չափսերով, այլև հարմար է համակցման և պահպանման մեջ:
Իրականացման բաղադրամասերի դիրքավորման ճշգրտությունը (Օդաճնշական բալոն, Օդաճնշական բռնիչ) բարելավվել է՝ մեծացած կոշտությամբ, մխոցների ճշգրիտ դիրքավորումով և ավելի հարմար կիրառմամբ: Մխոցի դիրքավորման ճշգրտությունը բարելավելու համար արգելակման գործառույթով և սերվո ֆունկցիայով մխոցը ավելի ու ավելի հաճախ օգտագործվում է ±curriing գործառույթով: նույնիսկ եթե օդի մատակարարման ճնշումը փոխվի
Մխոցի մխոցի ձևն այլևս չի սահմանափակվում միայն կլոր, այլ քառակուսի, միաձույլ խցիկի ձևով կամ այլ ձևերով: Ինժեները գլանների բլոկի մակերեսին բացել է ուղեցույցի անցքը, սենսորի և անջատիչի տեղադրման բնիկը, ինչը օգտվողների համար ավելի հարմար է դարձնում այն տեղադրել և օգտագործել:
Բազմաֆունկցիոնալ, բարդ: Շուկայի կարիքները բավարարելու համար մշակվել են մի շարք փոքր օդաճնշական համակարգեր՝ կազմված բազմաթիվ օդաճնշական մասերից և հագեցած կառավարման սարքերով: Օրինակ՝ փոքր իրերի տեղափոխման բաղադրիչը X-առանցքի և Z{3}}առանցքի երկայնքով ուղեցույց ունեցող երկու բալոնների համակցությունն է: Հավաքածուն կարող է կրել 3 կգ քաշ՝ հագեցած էլեկտրամագնիսական փականով և ծրագրի կարգավորիչով, կոմպակտ կառուցվածքով, փոքր տարածությամբ, կարգավորվող ճանապարհով:
Մեկ այլ օրինակ է բեռնման և բեռնաթափման մոդուլը, որն ունի յոթ մոդուլ՝ տարբեր գործառույթներով։ Այն կարող է ավարտել բեռնման և բեռնաթափման գործողությունը ճշգրիտ հավաքման գծի վրա, և տարբեր մոդուլներ կարող են կամայականորեն համակցվել ըստ գործառնական բովանդակության: Կա նաև մանիպուլյատոր փոքրի ձևով և կարող է փոխել ճոճվող գլանների և բլոկների հավաքման անկյունը, սեղմիչի գլուխն ունի մի շարք ձևեր, կարելի է ընտրել:
Օդաճնշական բաղադրիչները օգտագործվում են շատ դեպքերում, ինչպիսիք են գլանման գործարանը, տեքստիլի հավաքման գիծը և այլն, աշխատանքային գործընթացը չի կարող ընդհատվել օդաճնշական բաղադրիչների որակի պատճառով, հակառակ դեպքում դա մեծ կորուստներ կունենա, ուստի օդաճնշական բաղադրիչների աշխատանքի հուսալիությունը շատ կարևոր է:
Լայնորեն օգտագործվում է յուղի{0}}անվճար քսման տեխնոլոգիա: Շրջակա միջավայրի աղտոտվածության և էլեկտրոնային, բժշկական, սննդի և այլ ոլորտների պահանջների պատճառով նավթը չի թույլատրվում արտադրական միջավայրում, ուստի նավթի-անվճար քսումը օդաճնշական մասերի զարգացման միտումն է: Եվրոպական շուկայում նավթային մառախուղը վերացվել է, յուղի-անվճար քսում է օգտագործվել: Միևնույն ժամանակ, յուղով-անվճար քսումը կարող է պարզեցնել համակարգը
Բացի այդ, որոշակի հատուկ պահանջների բավարարման համար մշակվում են դեզոդորանտ, մանրէազերծող և ճշգրիտ ֆիլտրեր՝ 0,1-0,3 մ ֆիլտրման ճշգրտությամբ և 99,9999% զտման արդյունավետությամբ:
Պոլիտետրաֆտորէթիլենից պատրաստված օդաճնշական կնիքները որպես հիմնական մարմին կարող են լինել ջերմային (260 աստիճան), սառը (-55 աստիճան) և մաշվածության դիմացկուն, դրա օգտագործման դեպքերն ավելանում են:
Որակի բարելավման նպատակով օդաճնշական բաղադրիչների արտադրության մեջ աստիճանաբար տարածվում են նոր տեխնոլոգիաները, ինչպիսիք են վակուումային ձուլումը և ջրածնի/թթվածնի պայթյունից հեռացումը:
Օդաճնշական տեխնոլոգիայի զարգացման վերը նշված ուղղությունից մենք կարող ենք տեսնել, որ մենք շատ աշխատանք ունենք անելու օդաճնշական արտադրանքի մշակման գործում: Ցանկացած օդաճնշական բաղադրիչների գործարան, նույնիսկ եթե դրա չափը մեծ չէ, քանի դեռ մի առումով բեկում է և պահպանել առաջատար տեխնոլոգիան, կարող է տեղ զբաղեցնել շուկայում, գոյատևման և զարգացման համար կատաղի մրցակցության մեջ:
