Կրկնակի-Օդաճնշական բալոնի մանրամասն տեղադրում և միացում. գործնական ուղեցույց սկսնակից մինչև փորձագետ

Մանրամասն տեղադրում և էլեկտրալարերԿրկնակի-Օդաճնշական բալոնԳործնական ուղեցույց սկսնակից մինչև փորձագետ

Ճիշտ տեղադրումը և լարերը վերջին կարևոր քայլերն են՝ երաշխավորելու, որ կրկնակի-Օդաճնշական բալոնը կարող է լիովին օգտագործել բարձր ճշգրտության և բարձր կոշտության իր առավելությունները: Սխալ տեղադրումը կարող է հանգեցնել վաղաժամ մաշվածության, ճշգրտության նվազման և նույնիսկ աղետալի ձախողումների: Այս հոդվածը մանրամասն կներկայացնի տեղադրման գործընթացը, լարերի միացման մեթոդները և հիմնական նախազգուշական միջոցները քայլ առ քայլ՝ համոզվելու համար, որ դուք կարող եք կատարել վրիպազերծման աշխատանքը ճիշտ և արդյունավետ:

I. Տեղադրման քայլեր և հիմնական բնութագրեր

1. Նախապատրաստում նախքան տեղադրումը

Կարգավիճակի հաստատում. Համոզվեք, որ մխոցի ձողը ամբողջությամբ հետ է քաշվել: Սա ամենակարևոր սկզբնական վիճակն է, որը հարմար է դիրքավորման և ճշգրտման համար։

Ստուգեք մասերը. Ստուգեք օդաճնշական բալոնի տեսքը ցանկացած տրանսպորտային վնասի համար և մաքրեք տեղադրման մակերեսը և օդաճնշական բալոնի հիմքը՝ համոզվելու համար, որ աղտոտվածություն չկա:

2. Տեղադրման հիմքի մակերեսի պահանջներ (առաջնահերթություն!)»:

Կրկնակի-օդաճնշական բալոնը չափազանց բարձր պահանջներ ունի տեղադրման հիմքի մակերեսի հարթության համար, ինչը հիմք է հանդիսանում ներքին լարվածություն չառաջացնելու և սահուն գործելու համար:

Հարթություն. Հիմքի հարթությունը, որը համապատասխանում է օդաճնշական բալոնի տեղադրման մակերեսին, պետք է լինի 0,05 մմ-ից պակաս: Այս միջակայքը գերազանցելը կհանգեցնի Օդաճնշական բալոնի բլոկի ստիպողաբար ոլորմանը, առաջացնելով հսկայական ներքին սթրես, արագացնելով կնիքների մաշվածությունը և հանգեցնել գործողությունների դադարեցման, սողացողի և նույնիսկ վնասման:

Տեղադրման առանձնահատկություն. Օգտագործեք պտուտակներ առաջարկվող ոլորող մոմենտով և կողպեք դրանք քայլ առ քայլ անկյունագծային հաջորդականությամբ՝ ապահովելու համար, որ օդաճնշական բալոնի հիմքը հավասարապես կցված է տեղադրման մակերեսին և կանխելու ցանկացած թուլացում կամ սղոց:

3. Բեռնել միացում

Միացրեք բեռնվածքի սարքավորումները (օրինակ՝ բռնիչներ, ներծծող գավաթներ և այլն) Օդաճնշական մխոցի ելքային ծայրային թիթեղին (այսինքն՝ երկու մխոցաձողերի ընդհանուր միացման թիթեղին):

Համոզվեք, որ կապը ամուր է, և բեռի ծանրության կենտրոնը հնարավորինս համահունչ է Օդաճնշական մխոցի առանցքի հետ՝ նվազագույնի հասցնելու լրացուցիչ շրջման պահը:

II. Գազի լարերի միացման ուղեցույց

Կրկնակի-օդաճնշական բալոնն ունի մի քանի օդային անցք, և լարերի միացման եղանակը կախված է ձեր կառավարման պահանջներից:

1. Օդանավակայանի նույնականացում

Սովորաբար, կրկնակի-օդաճնշական բալոնն ունի երկու օդային մուտք (կամ մեկ մուտք և մեկ արտանետում), որոնք տեղակայված են օդաճնշական բալոնների բլոկի երկու կողմերում: Խնդրում ենք ծանոթանալ արտադրանքի նմուշին կամ Օդաճնշական բալոնի գծանշումներին (օրինակ՝ «A» պորտը և «B» միացքը):

2. Ստանդարտ կրկնակի-միացման եղանակ (առավել հաճախ օգտագործվող)

Մեթոդ. Երկու օդային պորտերը համապատասխանաբար միացրեք հինգ{0}}ուղի (5/2) կամ չորս{3}}ուղի (4/2) էլեկտրամագնիսական փականի երկու ելքային պորտերին արագության-կարգավորիչ հանգույցի միջոցով (կամ ուղղակիորեն):

Սկզբունք. վերահսկելով սեղմված օդի փոփոխական մուտքը Օդաճնշական մխոցի երկու կողմերում գտնվող խցիկներ՝ հետադարձ փականի միջոցով, ձեռք է բերվում մխոցի գավազանի երկարացումը և ետ քաշումը:

Առաջարկ. Տեղադրեք արագության վերահսկման միացում (մի-միակողմանի շնչափող փական) գազի յուրաքանչյուր ուղու վրա՝ ճշգրիտ կարգավորելու օդաճնշական բալոնի երկարացման և ետ քաշման արագությունները՝ ապահովելով սահուն շարժումը:

3. Մեկ-միացման եղանակ (Հատուկ դեպքեր)

Մեթոդ. Եթե շարժիչի միայն մեկ ուղղություն է պահանջվում, ապա օդափոխության մի պորտը կարող է արգելափակվել (օգտագործելով տրված խրոցը), իսկ մյուս օդային միացքը կարող է միացված լինել եռակողմ (3/2) էլեկտրամագնիսական փականի: Վերադարձեք՝ հենվելով զսպանակի կամ արտաքին ուժի վրա։

Նշում․ միացման այս եղանակը կվատնի կրկնակի-օդաճնշական բալոնի ելքային հզորության կեսը։ Խորհուրդ չի տրվում, եթե անհրաժեշտ չէ:

III. Էլեկտրական էլեկտրահաղորդման ուղեցույց - Մագնիսական անջատիչ

Մագնիսական անջատիչներն օգտագործվում են մխոցաձողի դիրքը հայտնաբերելու և PLC-ին կամ վերահսկիչին հետադարձ ազդանշաններ տրամադրելու համար:

Տեղադրեք մագնիսական անջատիչը

Դիրքը. Տեղադրեք մագնիսական անջատիչը օդաճնշական բալոնի բլոկի հատուկ նախագծված T-անցքում: Այս դիզայնը խնայում է տարածությունը և էսթետիկորեն հաճելի է:

Կարգավորում. Օդափոխման գիծը և շղթան միացնելուց հետո ձեռքով դարձրեք օդաճնշական մխոցը փոխադարձ: Դիտեք մագնիսական անջատիչի LED ցուցիչ լույսը և ամրացրեք և կողպեք այն այն դիրքում, որտեղ այն լուսավորվում է: Նրա դիրքը կարող է լավ կարգավորվել- կանգառի կետը ճշգրիտ կառավարելու համար:

2. Շղթայի միացում

Տեսակ. սովորաբար NPN (արտահոսքի տեսակ) կամ PNP (աղբյուրի տեսակ), երեք-լարեր (հոսանք +, հզորություն -, ազդանշանի ելք) կամ երկու-լարեր:

Հաղորդալարեր

Դարչնագույն մետաղալար. միացրեք հաստատուն հոսանքի աղբյուրի դրական տերմինալին (+24VDC):

Կապույտ գիծ (Կապույտ). Միացեք մշտական ​​հոսանքի աղբյուրի բացասական տերմինալին (0VDC):

Սև գիծ. Ազդանշանի ելքային գիծ, ​​որը միացված է PLC-ի մուտքային կետին (օրինակ՝ X0) կամ կարգավորիչի ազդանշանային տերմինալին:

Կարևոր է. բեռը (օրինակ՝ Pa LC) պետք է սերիական միացվի մագնիսական անջատիչի միացումում, և անհրաժեշտ է ապահովել, որ էլեկտրամատակարարման լարումը համընկնի անջատիչի անվանական լարման հետ: Սովորաբար, անջատիչի այրումը կանխելու համար միացումին անհրաժեշտ է ավելացնել ընթացիկ-սահմանափակող դիմադրություն (եթե PLC մուտքի կետը դիմադրողական տեսակ չէ):

Իվ. Անվտանգության նախազգուշական միջոցներ և վրիպազերծման տաբուներ

Մի ապամոնտաժեք բուֆերային պտուտակները. Երբեք մի հանեք բուֆերային պտուտակները օդաճնշական բալոնի բլոկի երկու ծայրերից՝ հարվածը կարգավորելու համար: Նրանք ճշգրտորեն կարգավորվում են: Առանց թույլտվության դրանց ապամոնտաժումը կհանգեցնի կատարողականի կորստի և շնչուղիների խանգարման: Կաթվածի նուրբ-կարգավորումը պետք է իրականացվի մեխանիկական կանգառների կամ արտաքին մեխանիզմների միջոցով:

Մի օգտագործեք անվանական հարվածից ավելին. Մի օգտագործեք արտաքին մեխանիկական սարքեր, որպեսզի ստիպեք օդաճնշական բալոնը կանգ առնել իր անվանական հարվածից ավելի բարձր դիրքում, քանի որ դա լրջորեն կվնասի ներքին կառուցվածքը:

Առաջին կարգաբերումը պետք է դանդաղ լինի. Առաջին անգամ օդափոխելիս նախ կարգավորեք արագության կարգավորիչ փականը ցածր արագության վիճակի, կատարեք վազքի գործողություն և դիտեք, թե արդյոք օդաճնշական բալոնը սահուն է աշխատում առանց որևէ աննորմալ աղմուկի: Այնուհետև աստիճանաբար բարձրացրեք արագությունը:

Լավ քսում և ֆիլտրում. օդի աղբյուրի որակի ապահովումը, երեք-կոմպլեկտի օգտագործումը (զտիչ, ճնշումը նվազեցնող փական, յուղի մառախուղի քսանյութ) մաքուր, չոր օդը ապահովելու համար, որը պարունակում է քսայուղի աննշան քանակություն, Օդաճնշական բալոնի ծառայության ժամկետը երկարացնելու բանալին է:

Կրկնակի օդաճնշական բալոն CXSLSeries

Այս մոդելը ցուցադրում է օգտատերերի ակնառու փորձը տեղադրման և էլեկտրահաղորդման առումով

Հարմարավետ տեղադրում. Առաջարկում է տեղադրման բազմաթիվ տարբերակներ: Այն կարող է հարմար կերպով ամրագրվել ներքևի կամ կողքի վրա և հեշտությամբ ինտեգրվել ձեր սարքին:

Ինտեգրված T-բռնակ. Օդաճնշական բալոնի մարմինը նախագծված է ստանդարտ T-անցքով, որը հեշտացնում է մագնիսական անջատիչների տեղադրումը, կարգավորումը և ամրագրումը, իսկ լարերը կոկիկ և գեղեցիկ են:

Բարձր կոշտ կառուցվածք. նրա ամուր մարմինը երաշխավորում է, որ խիստ տեխնիկական պայմաններին համապատասխան տեղադրվելուց հետո այն կարող է երկար ժամանակ պահպանել տեղադրման չափազանց բարձր ճշգրտությունը և կանխել թուլացումը:

Պատրաստ է-օգտագործման-օգտագործման համար.

Եզրակացություն. ԸնտրելովCXSLSeriesնշանակում է, որ դուք ոչ միայն ընտրում եք բարձր արդյունավետության-օդաճնշական բալոն, այլև ընտրում եք տեղադրման հարմարավետությունը և շահագործման հուսալիությունը: Հետևելով այս ուղեցույցին, դուք կկարողանաք լիովին օգտագործել նրա հզոր արդյունավետությունը՝ լինելով բարակ և բարձր ճշգրտություն ուղղորդման մեջ՝ ավելացնելով ուժեղ և ճշգրիտ «կատարող» ձեր ավտոմատացված սարքավորումներին:

Վերևում ներկայացված է կրկնակի-Օդաճնշական բալոնի մանրամասն տեղադրումը և լարերը. Գործնական ուղեցույց սկսնակից մինչև փորձագետ բովանդակություն: Լրացուցիչ առնչվող տեղեկությունների համար այցելեքhttps://www.joosungauto.com/.