Գիտե՞ք այս փոքրիկ փաստերըօդաճնշական բալոններ?
Օդաճնշական բալոններ օգտագործվում են ամեն օր: Ինչ վերաբերում է ընտրությանը և օգտագործմանը, բոլորը պետք է շատ լավ ծանոթ լինեն դրանց հետ և կարող են նույնիսկ հեշտությամբ կիսվել բազմաթիվ պատկերացումներով: Հաստատ է, որ դեռևս կան որոշ իմացական կետեր, որոնք անտեսվել են սեփական անձի կողմից: Այսօր ես հատուկ դասավորել եմ մի քանիսը: Գուցե դուք արդեն գիտեք դրանցից մի քանիսը, բայց արժե վերանայել՝ նոր պատկերացումներ ձեռք բերելու համար:
1. Ուշադրություն դարձրեք զուգահեռ օդաճնշական բալոնների միջև հեռավորության պահպանմանը
Երկու զուգահեռ գլանային տակառների միջև հեռավորությունը պետք է լինի 40 մմ-ից մեծ. հակառակ դեպքում այս երկու օդաճնշական բալոնների մագնիսական անջատիչները կխանգարեն միմյանց՝ առաջացնելով անսարքություններ:
2. Մագնիսական անջատիչների լարերը պետք է հնարավորինս կարճ լինեն
Հաղորդալարերի երկարությունը չի ազդում ֆունկցիայի օգտագործման վրա: Այնուամենայնիվ, եթե լարերը շատ երկար են, հոսանքը շատ մեծ կլինի, երբ անջատիչը միացված է, ինչը կնվազեցնի անջատիչի ծառայության ժամկետը: Եթե լարերը պետք է շատ երկար լինեն՝ գերազանցելով 5 մետրը, ապա պետք է օգտագործվի կոնտակտային պաշտպանության տուփ:
Հատուկ միջավայրում օգտագործման նախազգուշական միջոցներ
1. Ուժեղ մագնիսական միջավայրում պետք է օգտագործվեն մագնիսական դաշտի ուժեղ դիմադրությամբ օդաճնշական բալոններ:
2. Շատ փոշու, ջրի կաթիլների կամ յուղի կաթիլներով միջավայրերում պետք է օգտագործվեն հեռադիտակային պաշտպանիչ թևեր գլանաձողի կողմից:
3. Մի միջավայրում, որտեղ մոտակայքում կա երկաթի փոշի և երկաթի թիթեղներ, եթե պաշտպանություն չձեռնարկվի, մագնիսը կձգչի երկաթի փոշին և երկաթի թելերը, որպեսզի կուտակվեն իր շուրջը, թուլացնելով մխոցի ներսում մագնիսական ուժը, ինչը կարող է հանգեցնել մագնիսական անջատիչի չաշխատմանը:
4. Նշում - Մեկ-մխոցի լիսեռը կպտտվի
Եթե դա հակա-պտտվող մեկ-մխոց չէ, մեկ-լիսեռի լիսեռը կպտտվի շարժման ընթացքում, ինչը կարող է հանգեցնել մխոցի ձողի գլխի պտուտակային կապի թուլացմանը:
5. Մխոցի ձողը երբեք չպետք է ենթարկվի ճառագայթային ուժի
Մխոցի ձողը կարող է դիմակայել միայն առանցքային մղման և ձգման ուժերին: Թույլ մի տվեք, որ այն ենթարկվի կողային ուժերի միայն այն պատճառով, որ այն հաստ է և ամուր: Երբ այն ենթարկվում է կողային ուժերին, ուղեցույցի ձողը և մխոցի տակառի ներքին պատը կառաջացնեն հատուկ ուժ, որը մեծապես կնվազեցնի մխոցի ծառայության ժամկետը:
Եթե կա շառավղային ուժ, անհրաժեշտ է ավելացնել ուղղորդող ձողեր կամ սահող ռելսեր օգնության համար, կամ ուղղակիորեն ընտրել գլան՝ ներկառուցված-սլայդներով և ուղղորդող ձողերով: Ներկառուցված-ուղղորդող ձողերով և սահող ռելսերով օդաճնշական բալոնները սովորաբար ավելի թանկ են, քան ներկառուցված-բալոնները, բայց չափսերով շատ ավելի փոքր են: Պարզապես ընտրեք ըստ կոնկրետ իրավիճակի:
6. Պաշտպանիչ միջոցներ պետք է ձեռնարկվեն բալոնի շարժվող մասերում
. Օդաճնշական բալոնները մեծ հավանականություն ունեն վնասվածքների պատճառ դառնալ: Գլանների մեծ տրամագծերը կարող են ուղղակիորեն հանգեցնել հաշմանդամության կամ նույնիսկ մահվան: Եթե մեքենայի արտաքին մասում չկա անվտանգության լուսային վարագույր, ապա պետք է պաշտպանական միջոցներ ձեռնարկվեն օդաճնշական բալոնների գործող մասերում:
7. Լրացուցիչ բուֆերացումը շատ կարևոր է
Երբ շարժվող օբյեկտի զանգվածը մեծ է, իսկ արագությունը՝ բարձր, մխոցի ինքնա-բուֆերային հզորությունը սովորաբար անբավարար է: Մենք պետք է ավելացնենք հիդրավլիկ բուֆեր կամ ստեղծենք դանդաղեցման սխեման՝ դանդաղեցնելու և կանգնեցնելու համար:
8. Ուղղորդող ձողերով օդաճնշական բալոնները երբեք չպետք է օգտագործվեն որպես փոխանցման կետեր
Կանգառի կետը հագեցած է հատուկ արգելափակող բալոնով: Մի կարծեք, որ ուղեցույցի գավազանով գլան կարող է օգտագործվել նաև որպես կանգառի կետ: Այն չի կարող դիմակայել ճառագայթային ազդեցությանը: Եթե այն օգտագործվում է որպես կանգառի կետ, ուղեցույցի ձողը կթուլանա մի քանի ամսվա ընթացքում՝ առաջացնելով ոչ ճշգրիտ դիրքավորում:
9. Հենարանները պետք է նախագծված լինեն երկար-հարվածով օդաճնշական բալոնների մեջտեղում
Երկար-հարվածի մխոցի մեջտեղում պետք է նախագծված լինի հենարան, որը հաղթահարում է մխոցի ձողի կախվելը, գլանափողի ներքև թեքումը, ինչպես նաև մխոցի գավազանի թրթռումներից և արտաքին բեռներից առաջացած վնասը:
10. Լիովին հաշվի առեք հոսանքի և գազի անջատման-իրավիճակների և բալոնի սխալ աշխատանքի ազդեցությունը
Հատկապես բռնիչի բալոնի համար, իրերի հետ աշխատելիս, եթե հանկարծակի հոսանքազրկվել է-հոսանքը կամ գազը անջատվել է և պաշտպանիչ միջոցներ չձեռնարկվեն, դա կարող է հանգեցնել իրերի ընկնելուն՝ վնասելով մեքենան կամ արտադրանքը: Եթե անհրաժեշտ է կանխել մխոցի անսարքությունը հոսանքազրկման պատճառով, կարող է ընտրվել կրկնակի-կծիկ էլեկտրամագնիսական փական: Այն կարող է պահպանել բալոնի սկզբնական շարժումը հոսանքազրկման դեպքում:
11. Մխոցի և էլեկտրամագնիսական փականի միջև խողովակաշարը չպետք է չափազանց երկար լինի
Եթե բալոնի և էլեկտրամագնիսական փականի միջև խողովակաշարը չափազանց երկար է, դա կդժվարացնի գազի արտանետումը և փոխարինումը: Ժամանակի ընթացքում խտացում կարող է առաջանալ:
12. Հակ-թուլացման միջոցներ թրթռացող միջավայրերում
Եթե մխոցն օգտագործվում է բարձր մածուցիկությամբ և զգալի թրթռումներով աշխատանքային միջավայրում, պետք է ուշադրություն դարձնել դիզայնի, տեղադրման պտուտակների և միացման բոլոր օղակների թուլացումը կանխելուն:
13. Գլանների քսում
Մեր օրերում օդաճնշական բալոնների մեծ մասը նախապես-լցված է քսուքով, ուստի քսայուղ ավելացնելու կարիք չկա: Այնուամենայնիվ, երբ քսայուղը ավելացվի, նավթի մատակարարումը հնարավոր չէ դադարեցնել, քանի որ նախապես-ավելացված քսուքը կարող է լվացվել: Յուղի մատակարարման ձախողումը կհանգեցնի բալոնի վատ աշխատանքին:
Վերևում է. Գիտե՞ք այս փոքրիկ փաստերը օդաճնշական բալոնների պարունակության մասին: Լրացուցիչ առնչվող տեղեկությունների համար այցելեքhttps://www.joosungauto.com/.
