Օդաճնշական փական Էլեկտրամագնիսական փականգործառնական սկզբունքը և նշանակված բացատրության գործառույթը
Օդաճնշական փականը, որպես առևտրային խողովակաշարերում հեղուկի մանիպուլյացիայի կարևոր գործիք, դրա միջին հավելումները ներառում են օդաճնշական շարժիչներ և փականներ: օգտագործելով բնական օդը սեղմելով սեղմելով փականի շարժումը, օդաճնշական փականները կարող են արագ և ճշգրիտ կառավարել խողովակների հոսքի և արգելափակման հետ կապված հոսքը և դրանք դարձնել կատարյալ արագ կրճատման{{1}անջատման գործողությունների համար: Այնուհետև, օդաճնշական փականները պատրաստ են լրացուցիչ պարագաների ընդլայնմամբ, որոնք ներառում են էլեկտրամագնիսական փականներ, օդի մատակարարման կառավարվող եռյակներ, սահմանափակող անջատիչներ, դիրքավորողներ և մանիպուլյացիաների աղբարկղեր՝ օգնելու ենթակաների կարիքները կառավարել և հեռավոր կենտրոնացված կառավարել: Հատկապես երկու-դրական փականների համար, որոնք լավագույնս պետք է բացվեն և մոտենան, էլեկտրամագնիսական փականը կենսական մասն է: գրգռման և ապամագնիսացման գործընթացի միջոցով էլեկտրամագնիսական փականը հասնում է օդաճնշական փականի ելքի և վերջնական կառավարման ճիշտ կառավարմանը: Օդի ուղղության (կամ հեղուկի ուղու) առումով՝ 2-դիրքի 3-ի-աձև էլեկտրամագնիսական փականի դասավորությունը ունի մուտքի խոռոչ, ելքի խոռոչ և արտանետման խոռոչ, նույնիսկ եթե երկհարկանի 5-ուղի էլեկտրամագնիսական փականը ապահովում է բարձրորակ գործողության օդափոխություն և ռեակցիոն գործողության օդափոխություն՝ ի լրումն արտաշնչման հակաշարժման և արտանետման համապատասխան: Փոքր ավտոմատ կառավարման գործիքի համար սովորաբար ընտրվում է 8~12 մմ արդյունաբերական ռետինե գազատար, քանի որ բենզինի խողովակի կտորը:
Էլեկտրական կառավարման արտահայտություններում երկու-3-րդ դերի-էլեկտրական փականը սովորաբար օգտագործում է մեկ էլեկտրոնային կառավարման դասավորություն, սա չամուսնացած կծիկ է, մինչդեռ երկկողմանի 5-ուղի էլեկտրամագնիսական փականը շատ դեպքերում օգտագործում է կրկնակի էլեկտրոնային մանիպուլյացիայի դասավորություն, սա կրկնակի կծիկ է: Այդ էլեկտրամագնիսական փականների կծիկի լարման մակարդակը սովորաբար ընտրվում է DC24V, AC220V և այլն։. -դիրքում եռակողմ էլեկտրամագնիսական փականը կարելի է բաժանել սովորաբար փակ և սովորաբար բաց տիպի, որոնցից սովորաբար փակ տիպի այնպես, որ գազի ուղին անջատված է երկրի ներսում առանց էներգիայի, և սովորաբար բաց տեսակի վառելիքը կարող է միացված լինել առանց էլեկտրականության։
Հաջորդը, թույլտվությունը ավելի լավ նայեք այս տեսակի -գործառույթի երեք-սոլենոիդային փականների շահագործման կանոններին.
(1) ընդհանուր առմամբ փակ -երրորդական-ուղի էլեկտրամագնիսական փական. մինչ կծիկը միացված է, բենզինի երթուղին միացված է. երբ կծիկը անջատված է, բենզինի երթուղին կարող է անջատվել, ինչը շատ նման է «գործոնի» մանիպուլյացիայի:
(2) սովորաբար բաց -երրորդ դիրքը-չամուսնացած էլեկտրոնային կառավարվող էլեկտրամագնիսական փական. դրա գործարկման սկզբունքը հակառակն է սովորաբար փակ տեսակի, սա այն է, որ գազի ուղղությունն անջատված է, երբ կծիկը միացված է, և գազի ուղղությունը միացված է, երբ էներգիան անջատված է, և «կետ» մանիպուլյացիա նույնպես ավարտված է:
Երկու-հինգ ֆունկցիայի-կրկնակի-կառավարվող էլեկտրամագնիսական փականի շահագործման սկզբունքը հետևյալն է. երբ արդյունավետ գործող կծիկը միացված է, կարող է միացված լինել գազի շահավետ ուղին (այսինքն՝ բարձրորակ կատարող օդանցքը կունենա գազի ելք): Նույնիսկ լավ գործող կծիկի անջատումից հետո, բենզինի ֆանտաստիկ գործող ընթացքը կպահպանվի այնքան ժամանակ, քանի դեռ հակա-երևացող պարույրը միացված է: Նմանապես, մինչ հակազդող կծիկը միացված է, բենզինի հակազդող ուղին միացված է (այսինքն, պատասխան առաջացնող անցքից կարող է վառելիքի ելք լինել): Էլեկտրաէներգիան անջատվելուց հետո գազի հակառակ երևացող ուղղությունը կարող է նույնիսկ միացված մնալ, մինչև դրական գործող կծիկը նորից միանա: Այս հատկությունը ստիպում է-5-րդ դիրքի{10}}երկակի{11}}կառավարվող էլեկտրամագնիսական փականը ունենալ «ինքնակողպման» հատկություն, որը նման է հիշողության գործառույթին:
Էլեկտրամեխանիկական մանիպուլյացիայի հանգույցի նախագծման կամ % ծրագրային ապահովման պատրաստման ներսում, երկու-հինգերորդ դերի-երկկողմանի-կառավարվող էլեկտրամագնիսական փականի այս հատկանիշը կարող է օգտագործվել էլեկտրամագնիսական փականի կծիկի ամենաարդյունավետ աշխատանքի համար 1-ից 2 վայրկյան, ինչը հաջողությամբ կպաշտպանի էլեկտրամագնիսական կափույրը և կբարձրացնի դրա փականի կյանքը:
Հետագայում, թույլ տվեք նայել չամուսնացած էլեկտրոնային կառավարվող էլեկտրամագնիսական փականի սկզբունքին: Չամուսնացած էլեկտրամագնիսական փականը մղում է կծիկի շարժումը՝ վերահսկելով էլեկտրամագնիսական կծիկի կտրող-եզրային բեկորը և զսպանակի շարժումը, որից հետո վերահսկում է փականի անցքը և վերջնամասը:
Երբ աջ կծիկը միացված է, ձախ զսպանակը սեղմվում է.
Ձախ կողմի կծիկը սնուցվում է, իսկ աջ կողմի զսպանակը սեղմված է. չամուսնացած էլեկտրոնային կառավարվող էլեկտրամագնիսական փականի մեջ, երբ մի կողմի կծիկը սնուցվում է, երեսպատման գարունը կարող է սեղմվել էլեկտրամագնիսական ուժի շարժման պատճառով: դա չամուսնացած էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող էլեկտրամագնիսական փականի գործառնական պարզ կանոնն է:
Չամուսնացած էլեկտրոնային կառավարվող էլեկտրամագնիսական փականում, երբ աջ կողմի կծիկը կորցնում է ժամանակակից-օրը, ձախ կողմի զսպանակը կլավանա էլեկտրամագնիսական ճնշման անհետացման պատճառով, այսինքն՝ մեծանա: դա էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող մեկ էլեկտրամագնիսական փականի բոլոր մյուս կենսական բնութագրերն են:
B Կրկնակի էլեկտրական սնուցմամբ մանիպուլյացիայի սխեմա
Կրկնակի էլեկտրոնային կառավարվող էլեկտրամագնիսական փականի սկզբունքն այն է, որ էլեկտրամագնիսական կծիկը յուրաքանչյուր կողմում կարող է կառավարել փականի անցքը և փակման թագավորությունը՝ ուժի և էլեկտրաէներգիայի կորստի միջև անցնելու միջոցով: եթե մեկ պարույրն ուժ չունի, և այլընտրանքը միշտ չէ, որ սնուցվում է, պարույրը կարող է շարունակել մնալ անշարժ, ինչը թույլ է տալիս կրկնակի-կառավարվող էլեկտրամագնիսական փականը ունենալ հիշողության հատկանիշ:
երբ պատշաճ էլեկտրամագնիսական կծիկը կորցնում է էլեկտրականությունը, իսկ ձախ էլեկտրամագնիսական կծիկը ուժ է ստանում, կծիկը կշարունակի մնալ անշարժ, դա կրկնակի էլեկտրոնային կառավարվող էլեկտրամագնիսական փականի հիշողության արդյունքն է:
Երբ ձախ էլեկտրամագնիսական կծիկը կորցնում է էլեկտրաէներգիան, իսկ աջ էլեկտրամագնիսական կծիկը ստանում է հզորություն, կծիկը կշրջվի դեպի պատշաճ, մինչև հասնի սահմանափակման ճիշտ դիրքին: դա պայմանավորված է շարժման մեջ գտնվող կրկնակի էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող էլեկտրամագնիսական փականի միացման հատկանիշով:
Օդաճնշական շարժիչը սնուցվում է սեղմված օդի միջոցով և մղում է օդաճնշական շարժիչը՝ մուտքային կառավարման ազդանշանը ճնշման ազդանշանի փոխելու միջոցով՝ որպես չդադարող կարգավորումը հասկանալու կամ փականի անջատիչ կառավարումը հասկանալու միջոց: Այնուհետև, օդաճնշական կառավարման փականը կարող է նաև մշակվել հավելումների ընդլայնմամբ՝ ձեռք բերելու մանիպուլյացիայի հնարավորությունների տարածում, որը լիովին բավարարում է օդաճնշական մանիպուլյացիայի փականի մանիպուլյացիայի համակարգի հատուկ կարիքները: այդ պարագաները օդաճնշական մանիպուլյացիայի փականի առանձնահատկությունն ավելի իդեալական, մատչելի և ամբողջական են դարձնում:
