Էլեկտրամագնիսական փականները դասակարգվում են ըստ իրենց նորմալ վիճակի, շահագործման տեսակի և միացման ֆունկցիայի: Այս բոլորը պետք է հստակեցվեն նոր էլեկտրամագնիսական փական ընտրելիս և գոյություն ունեցող համակարգին ինտեգրելիս: Ինչպես ցանկացած այլ տեսակի ավտոմատ մեկնարկային փական, էլեկտրամագնիսական փականները սովորաբար դասակարգվում են ըստ իրենց նորմալ (-անջատման) վիճակի: Այս հատկանիշը նաև ցույց է տալիս, որ դրա անհաջող-անվտանգ տեղադրությունը: Երբ էլեկտրաէներգիան անջատվում է, էլեկտրամագնիսական փականի ներսում գտնվող զսպանակը մխոցը վերադարձնում է իր նորմալ դիրքի:
1. Սովորաբար բաց էլեկտրամագնիսական փականը
Սովորաբար բաց էլեկտրամագնիսական փականը բացվում է, երբ հոսանքն անջատված է: Ակտիվացրեք էլեկտրամագնիսական փականը փականը փակելու համար: Սա շատ օգտակար է այն ծրագրերում, որտեղ օդի կամ գազի հոսքը պետք է պահպանվի համակարգում հոսանքազրկման ժամանակ:
2. Սովորաբար փակ էլեկտրամագնիսական փական
Ի տարբերություն սովորաբար բաց էլեկտրամագնիսական փականի, սովորաբար փակը նշանակում է, որ այն արգելափակված է, երբ այն չի սնուցվում: Փականը բացվում է էլեկտրամագնիսական փականի միջոցով էլեկտրաէներգիա ուղարկելու միջոցով: Սովորաբար փակ էլեկտրամագնիսական փականներն ավելի տարածված են, քան սովորաբար բացերը: Ծրագրերի մեծ մասը պահանջում է համակարգի խողովակաշարերի անջատում կամ մեկուսացում համակարգի խափանումների ժամանակ:
3. Bistable solenoid փական
Սովորաբար բաց և սովորաբար փակ էլեկտրամագնիսական փականները համարվում են միակայուն փականներ: Մյուս կողմից, երկկայուն էլեկտրամագնիսական փականները գարնան վերադարձի մեխանիզմի փոխարեն ունեն երկրորդ էլեկտրամագնիսական փական: Նրանք նորմալ դիրքեր չունեն. Միացնելիս նրանք մնում են նույն դիրքում, նույնիսկ եթե հոսանքազրկվել է:
Էլեկտրամագնիսական փականների մեկ այլ դասակարգում է շահագործման տեսակը: Դրանք կարելի է ակտիվացնել երկու հիմնական եղանակով. Առաջին տեսակը ուղղակի գործողությունն է, որն ամբողջությամբ կախված է էլեկտրամագնիսական ուժից, որն առաջանում է սոլենոիդից: Հաջորդ քայլը փորձնական խողովակաշարի կողմից տրամադրվող ճնշումն օգտագործելն է անուղղակի մեթոդով: Այս մեթոդները կարող են նաև համակցվել՝ էլեկտրամագնիսական ուժի և խողովակաշարի ճնշման միջոցով ակտիվացված փական ստեղծելու համար:
4. Ուղղակի-գործող էլեկտրամագնիսական փական
Այս տեսակի էլեկտրամագնիսական փականի համար ստատիկ ճնշումը մեծանում է բացվածքի չափի մեծացմամբ: Ստատիկ ճնշման բարձրացումը պահանջում է էլեկտրամագնիսական փականի ավելի ուժեղ գործողություն: Հետեւաբար, մագնիսական դաշտն ավելի ուժեղ է։ Սա նշանակում է, որ օդաճնշական ճնշման որոշակի քանակի համար ավելի մեծ հոսքի արագությունը պահանջում է ավելի մեծ էլեկտրամագնիսական սարք: Այնուհետև ճնշումը և հոսքի արագությունը համաչափ են պահանջվող էլեկտրամագնիսական չափին: Էլեկտրամագնիսական փականների այս տեսակը սովորաբար օգտագործվում է փոքր հոսքի արագությամբ և աշխատանքային ճնշում ունեցող ծրագրերում:
5. Ներքին փորձնական էլեկտրամագնիսական փական
Բարձր-հոսքի և բարձր-ճնշման համար օգտագործվում են ներքին օդաչուական էլեկտրամագնիսական փականներ: Այս տեսակի փականներում փականը բացվում կամ փակվում է հեղուկի ճնշմամբ: Դրան հասնելու համար տեղադրվել է անցքի բացվածք կամ հավասարակշռության անցք: Սովորական դիզայնը ներառում է միջուկի արգելափակման հոսքը բացվածքի վրա: Երբ փականը փակ է, օդը անցնում է բացվածքով և ճնշում է ձևավորվում դիֆրագմայի երկու կողմերում: Քանի դեռ օդի հոսքը արգելափակված է, փակող ուժ կստեղծվի դիֆրագմայի վերին մասում մեծ արդյունավետ տարածքի պատճառով: Երբ փականը բացվում է, փականի միջուկը կբացի բացվածքը՝ դրանով իսկ ազատելով ճնշումը դիֆրագմայի վերին մասում: Այնուհետեւ խողովակաշարի ճնշումը բացում է փականը:
6. Արտաքին օդաչու էլեկտրամագնիսական փական
Փականների այս տեսակն ընդունում է նույն հայեցակարգը, ինչ ներքին փորձնական փականը, սակայն փականը վարելու համար օգտագործվող ճնշումը գալիս է արտաքինից մատակարարվող օդից: Առանձին օդային միացում ինտեգրված է փականի մեջ լրացուցիչ պորտի միջոցով: Ե՛վ ներքին, և՛ արտաքին փորձնական էլեկտրամագնիսական փականները կոչվում են անուղղակի կամ սերվո{2}}օժանդակ փականներ, և դրանց հիմնական շարժիչ ուժը առաջանում է փականի վերևի և ներքևի խողովակաշարերի ճնշման տարբերությունից:
7. կիսա-ուղիղ-գործող էլեկտրամագնիսական փական
Կիսա-գործողությունը համատեղում է ուղղակի և անուղղակի գործողության փականների սկզբունքները: Ի լրումն էլեկտրամագնիսական ուժի, ճնշման տարբերությունը փականի երկու ծայրերում օգնում է բացել կամ փակել փականը: Երբ մխոցը միացված է, դիֆրագմը բարձրացվում է փականը բացելու համար: Միևնույն ժամանակ, մեկ անցքի բացումը հանգեցնում է դիֆրագմայի վերին մասի ճնշման ազատմանը: Այս անցքը մխոցի միջոցով փակելը ավելի մեծ ճնշում կառաջացնի դիֆրագմայի վերին մասում՝ դրանով իսկ փակելով փականը: Ի վերջո, էլեկտրամագնիսական փականները նույնպես դասակարգվում են ըստ իրենց միացման գործառույթների: Նրանք կարող են ծառայել որպես պարզ մեկուսացման փական՝ ծառայություններ մատուցելով մեկ հոսքի ուղու համար: Այլ ծրագրեր պահանջում են բազմաթիվ հոսքեր: Օրինակներից մեկը մխոցն է, որը պահանջում է ճնշման և արտանետվող հոսքի ուղիներ:
8. Երկկողմանի էլեկտրամագնիսական փական (2/2 ճանապարհ փական) :
Այս տիպի էլեկտրամագնիսական փականները ունեն վերին հոսքի միացք և ներքևի միացք: Դրանք ամենահիմնական տեսակներն են, որոնք օգտագործվում են օդի հոսքը արգելափակելու կամ թույլատրելու համար: Երկկողմանի էլեկտրամագնիսական փականները հասանելի են երկու կոնֆիգուրացիաներով՝ սովորաբար բաց և սովորաբար փակ:
9. Երեք-էլեկտրական փական (3/2-ուղի փական) .
Եռակողմանի էլեկտրամագնիսական փականը ունի երեք անցք՝ մուտք (ճնշման միացք), արտանետում և ելք (շարժիչի միացք): Նրանք ունեն երկու պետություն. Այս երկու վիճակները հերթափոխով ճնշում են գործադրում և լիցքաթափում մղիչից կամ հոսանքով ներքև գտնվող սարքավորումից:
Եռակողմանի էլեկտրամագնիսական փականը կարող է նաև կարգավորվել որպես սովորաբար բաց և սովորաբար փակ՝ ավելացնելով ունիվերսալ ֆունկցիա: Սովորաբար բաց եռ-փականի համար, երբ փականը միացած է-առ էներգիան, օդը հոսում է օդի մուտքից դեպի օդի ելք, և արտանետման անցք փակ է: Երբ միացված է, օդի մուտքը փակ է, և օդի ելքը միացված է արտանետման պորտին: Սովորաբար փակ փականների իրավիճակը ճիշտ հակառակն է։ Մյուս կողմից, ընդհանուր ֆունկցիան օգտագործվում է մի նավահանգստից մյուսը հոսքի փոխարկումն ընտրելու համար:
10. Չորս-մագնիսական փական (4/2-ուղի փական) .
Չորս-էլեկտրամագնիսական փականը ունի չորս միացք՝ մեկ մուտք (ճնշման միացք), երկու ելքի կամ ակտուատորի միացք և մեկ արտանետման միացք: Այս փականի երկու վիճակները թույլ են տալիս ճնշումը հոսել ճնշման նավահանգստից դեպի ելքային նավահանգիստներից մեկը, մինչդեռ մյուս նավահանգիստից ճնշումը լիցքաթափվում է դեպի արտանետման նավահանգիստ: Սովորաբար բաց կամ սովորաբար փակ դիրքեր չկան: Նրանք հիմնականում ծառայում են որպես ուղղորդող հսկիչ փականներ:
11. Հինգ-էլեկտրական փական (5/2-ուղի փական)
Հինգ-ուղի էլեկտրամագնիսական փականը նման է չորս-փականին, բացառությամբ, որ այն ունի լրացուցիչ երկրորդ արտանետման միացք: Նրանք նաև գործում են որպես ուղղորդող հսկիչ փականներ, որոնք թույլ են տալիս հոսքը մի խողովակաշարի վրա, իսկ մյուսի վրա օդափոխում: Յուրաքանչյուր խողովակաշար ունի անկախ արտանետվող նավահանգիստ: Երկու գծերի արտանետման հնարավոր տարբեր արագությունների պատճառով հնգ-ուղի էլեկտրամագնիսական փականը գերազանցում է չորս-ուղի էլեկտրամագնիսական փականը: Երբ օգտագործվում է կրկնակի- գործող բալոնում, մխոցի հետ քաշման (կամ երկարացման) արագությունը կարող է ավելի արագ լինել, քան երկարացման արագությունը:
12. Հինգ-էլեկտրական փական միջին դիրքով (5/3-ուղի փական) .
Այս տեսակի էլեկտրամագնիսական փականները նման են սովորական 5/2-ուղի փականներին, բայց նորմալ պայմաններում նրանք ունեն լրացուցիչ կենտրոնական դիրք: Նրանք ունեն երկու solenoids և երկու զսպանակ վերադարձի մեխանիզմներ, որոնք թույլ են տալիս ակտիվացնողին վերադառնալ: 5/3-ուղի փականների տարբեր տեսակներ դասակարգվում են ըստ իրենց գործառույթների նորմալ պայմաններում: Ընդհանուր առմամբ, նորմալ վիճակը փականի «ստացիոնար» վիճակն է, որը պահում է մղիչը դիրքում:
Վերևում ներկայացված են օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականների տեսակները և դրանց գործառույթների բովանդակությունը, ավելի շատ առնչվող տեղեկությունների համար հասանելի են https://www.joosungauto.com/ կայքում:
