4/2-ուղի և 5/2-ուղի էլեկտրամագնիսական փականների միջև առաջնային տարբերությունը կայանում է նրանց նավահանգիստների կազմաձևման և դիրքերի քանակի մեջ, որտեղ նրանք կարող են լինել.
4/2-Way էլեկտրամագնիսական փական:
Այս տեսակի փականը ունի չորս պորտ և երկու դիրք:
Այն սովորաբար բաղկացած է մեկ մուտքի միացքից, երկու բալոնի միացքից և մեկ արտանետման միացքից:
Փականը վերահսկում է օդի հոսքը դեպի օդաճնշական մղիչ (ինչպես գլան)՝ կա՛մ մուտքը միացնելով մխոցի պորտերից մեկին (թույլ տալով, որ օդը հոսել դեպի մղիչ) կամ միացնելով մխոցի պորտերից մեկը արտանետվող պորտին (թույլ տալով, որ օդը դուրս գա և մղիչը հետ քաշվի):
5/2-Way էլեկտրամագնիսական փական:
Այս տեսակի փականը ունի հինգ պորտ և երկու դիրք:
Այն սովորաբար բաղկացած է մեկ մուտքի միացքից, երկու բալոնի միացքից և երկու արտանետման միացքից:
Ինչպես 4/2-ուղի փականը, այն վերահսկում է օդի հոսքը դեպի օդաճնշական մղիչ, բայց ավելի շատ ճկունություն է տալիս, քանի որ այն ունի երկու արտանետվող պորտ: Սա կարող է օգտակար լինել որոշ ծրագրերում, որտեղ արագ արտանետման կամ արտանետման տարբեր կոնֆիգուրացիաներ են անհրաժեշտ:
Ինչ վերաբերում է երկակի կծիկի էլեկտրամագնիսական փականի.
Կրկնակի կծիկ էլեկտրամագնիսական փականը էլեկտրամագնիսական փականի տեսակ է, որը պահանջում է երկու առանձին պարույրներ աշխատելու համար: Յուրաքանչյուր կծիկ պատասխանատու է փականը մեկ ուղղությամբ վերահսկելու համար: Երբ մի կծիկը սնուցվում է, այն տեղափոխում է փականը մի դիրքի վրա, իսկ երբ մյուս կծիկը միացված է, այն տեղափոխում է փականը մյուս դիրքի վրա:
Կրկնակի կծիկ էլեկտրամագնիսական փականները հաճախ օգտագործվում են այնպիսի ծրագրերում, որտեղ անհրաժեշտ է փականը պահել որոշակի դիրքում՝ առանց անընդհատ սնուցման: Էլեկտրաէներգիայից հետո փականը մնում է այդ դիրքում, մինչև հակառակ կծիկը լարվի: Փականների այս տեսակը սովորաբար օգտագործվում է անվտանգության-կարևոր ծրագրերում, որտեղ էներգիայի կորուստը չպետք է հանգեցնի փականի դիրքի փոփոխության, օրինակ՝ արդյունաբերական գործընթացների կամ մեքենաների որոշ տեսակների դեպքում:
