Օդաճնշական 5-միացքի, -մանրային փականի (հաճախ կոչվում է 5/2 փական) պատճառն այն է, որ կառավարի սեղմված օդի երթուղին օդաճնշական համակարգերում հոսքի հետ, սովորաբար՝ բալոնների նման կրկնակի գործող ակտուալները կառավարելու համար: այն նախագծված է կառավարելու օդի հոսքը դեպի և դեպի համակարգի արտասովոր մասեր և շատ կարևոր է շարժման սարքերի շարժումը վերահսկելու համար, որոնք կանոնավոր կերպով ցանկանում են երկարացնել և հետ քաշվել վերահսկվող եղանակով:
Ա-ի հիմնական գործառույթներըՕդաճնշական 5/2 փական:
Օդային լողացող երթուղու վերահսկում.
Հինգ/2 փականը կարգավորում է սեղմված օդի հոսքը երկու աշխատանքային նավահանգիստների միջև (A և B)՝ փոխելով ալիքի ուղղությունը նրանց միջև: Այս շարժումն օգնում է օդն ուղղել դեպի կրկնակի-գործող գլանների համապատասխան երեսը՝ այն մեծացնելու կամ հետ քաշելու համար:
1-ին դիրքում օդն ուղղվում է դեպի մխոցի մի պորտ՝ ստիպելով այն մեծանալ: 2-րդ դիրքում օդն ուղղվում է դեպի հակառակ նավահանգիստ, ինչի հետևանքով մխոցը հետ է քաշվում:
Կրկնակի-մխոցների կառավարում.
Կրկնակի-գործող մխոցն ունի երկու անցք (մեկը մխոցի յուրաքանչյուր կողմի համար): Հինգ/2 փականը թույլ է տալիս մխոցի վերահսկվող շարժումը երկու ուղեցույցներում՝ փոփոխելով օդի շրջանառությունը այդ նավահանգիստներում:
մինչ փականը տեղափոխվում է մեկ դեր, այն ուղղում է սեղմված օդը դեպի մխոցի մի կողմը՝ այն մեծացնելու համար:
տարբեր դերի ներսում այն ուղղում է օդը հակառակ կողմ՝ գլանը հետ քաշելու համար:
կոշտ օդ:
Փականը նաև ներկայացնում է արտանետման պորտեր (EXH1 և EXH2), որոնք թույլ են տալիս օդը հեռանալ բալոնից, երբ նախընտրած շարժումը կատարվի: Սա ապահովում է, որ շարժիչը կարող է վերադառնալ իր յուրահատուկ դերին կամ պահպանել իր դիրքը շարժման ավարտից հետո:
Օդը բալոնի երկարատև մասից դուրս է մղվում արտանետվող պորտի միջոցով, իսկ հետ քաշված կողմի օդը արտանետվում է հակառակ պորտի միջոցով:
Անցում դրեյֆ ուղիների միջև.
Փականը հիմնականում անցնում է սահող ուղիների միջև.
դասընթաց 1. ճնշման միացք (P) դեպի A նավահանգիստ (երկարացման համար) և B պորտ դեպի արտանետվող EXH2 պորտ:
ուղղություն 2. լարվածության միացք (P) դեպի B նավահանգիստ (հետ քաշելու համար) և A պորտ դեպի արտանետվող EXH1 պորտ:
Սա երաշխավորում է, որ օդաճնշական սարքը կարող է փոխել օդի հոսքը՝ որոշակի առաջադրանքներ ստանալու համար՝ հրելու, քաշելու կամ դիրքավորելու հետ մեկտեղ:
Ավտոմատացում և կառավարում.
Փականը սովորաբար աշխատում է էլեկտրամագնիսական ապարատների միջոցով, որոնք շահարկում են դրա շարժումը: երբ էլեկտրամագնիսական սարքը միացված է էներգիայի, փականը մի դերից տեղափոխվում է մյուսը, ինչը կարևոր է դարձնում համակարգչային կառույցների համար, որտեղ հատկապես անհրաժեշտ է կառավարել շարժիչի շարժումը:
դա առանցքային բան է համակարգչային համակարգերում, որոնք բաղկացած են ռոբոտաշինությունից, փոխակրիչ գոտիներից, մամլիչներից կամ ցանկացած մեխանիզմից, որը պահանջում է վերահսկվող շարժում:
դիմումները:
Ավտոմատացման համակարգեր. օգտագործվում են գործարաններում և հավաքման գծերում՝ հարմարանքները տեղափոխելու կամ տեղադրելու համար:
Ռոբոտաշինություն. ռոբոտ ձեռքերի կամ ոտքերի շարժումը վերահսկելու համար:
Փաթեթավորման մեքենաներ. Փաթեթավորման շարժումները վերահսկելու համար, ինչպիսիք են կնքումը, ծալումը կամ կրճատումը:
Կտորի մշակում. համակարգերում, որտեղ նյութերը ցանկանում են մղել կամ քաշել, օգտագործվում են օդային-սնուցվող բալոններ:
հրատապ/սեղմում. ծրագրերում, որտեղ ճշգրիտ շարժումներ են պահանջվում, օրինակ՝ առարկա հրելը կամ քաշելը:
ճշգրիտ:
Օդաճնշական 5/2 փականը ծառայում է գործիքի մեջ սեղմված օդի երթուղին և լողացող երթուղին կառավարելու էական հատկանիշին, ինչը թույլ է տալիս կրկնակի-գործող բալոնների համապատասխան շարժումը: Այն հերթափոխվում է շարժիչների մեծացման և հետ քաշելու դիրքերի միջև, որոնք հաճախ օգտագործվում են ավտոմատ կառույցներում պարտականությունների համար՝ հրելու, քաշելու, սեղմելու կամ դիրքավորելու հետ միասին: Փականի աշխատանքը երաշխավորում է օդաճնշական սարքի ներսում կանաչ և վերահսկվող շարժում:
