Էլեկտրամագնիսական փականը արդյունաբերական սարքավորում է, որը կառավարվում է էլեկտրամագնիսականով: Դա ավտոմատացման հիմնական բաղադրիչ է, որն օգտագործվում է հեղուկը վերահսկելու համար: Այն պատկանում է մղիչին և չի սահմանափակվում հիդրավլիկ և օդաճնշականով: Օգտագործվում է արդյունաբերական կառավարման համակարգերում՝ միջավայրի ուղղությունը, հոսքը, արագությունը և այլ պարամետրերը կարգավորելու համար։
Եթե էլեկտրամագնիսական փականի կծիկը այրվել է, էլեկտրամագնիսական փականի լարերը կարելի է հեռացնել և չափել մուլտիմետրով: Եթե այն բաց է, էլեկտրամագնիսական փականի կծիկը այրվել է: Պատճառն այն է, որ կծիկը խոնավ է, ինչը հանգեցնում է վատ մեկուսացման և մագնիսական արտահոսքի՝ առաջացնելով կծիկի ավելորդ հոսանք և այրվում: Հետեւաբար, անհրաժեշտ է կանխել անձրեւաջրերի մուտքը էլեկտրամագնիսական փականի մեջ: Բացի այդ, եթե զսպանակը չափազանց կոշտ է, ռեակցիայի ուժը չափազանց մեծ է, կծիկի պտույտների թիվը շատ փոքր է, և ներծծող ուժը բավարար չէ, կծիկը կարող է նաև այրվել։
Էլեկտրամագնիսական փականը չի միանում և անջատվում. էլեկտրամագնիսական փականի պարույրի թևի և փականի միջուկի միջև համապատասխան բացը շատ փոքր է: Ընդհանրապես, դա մեկ-կտորանոց է: Երբ մեխանիկական կեղտեր են բերվում կամ քսայուղը շատ քիչ է, հեշտ է խրվել: Բուժման մեթոդը կարող է կատարվել գլխի փոքր անցքից պողպատե մետաղալար մտցնելով, որպեսզի այն ետ շրջվի: Հիմնական լուծումը էլեկտրամագնիսական փականը հեռացնելն է, փականի միջուկը և փականի միջուկի թևը հանելը և այն մաքրել CCI4-ով, որպեսզի փականի միջուկը ճկուն տեղաշարժվի փականի թեւում: Ապամոնտաժելիս ուշադրություն դարձրեք բաղադրիչների հավաքման հաջորդականությանը և արտաքին լարերի դիրքին, որպեսզի վերամիավորումն ու լարերը ճիշտ լինեն, ինչպես նաև ստուգեք, թե արդյոք քսանյութի յուղի ցողման անցքը խցանված է, և արդյոք քսայուղը բավարար է:
