Ո՞ր կատեգորիան է պատկանում ԱՕդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականպատկանում? Օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականների տեսակների համառոտ նկարագրությունը
Ո՞ր կատեգորիային է պատկանում օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականը
Օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականը արդյունաբերական սարք է, որը վերահսկվում է էլեկտրամագնիսությամբ և հանդիսանում է հեղուկի կառավարման ավտոմատացման հիմնարար բաղադրիչ: Այն պատկանում է մղիչին և չի սահմանափակվում հիդրավլիկ և օդաճնշականով: Այն օգտագործվում է արդյունաբերական կառավարման համակարգերում՝ կարգավորելու այնպիսի պարամետրեր, ինչպիսիք են միջավայրի ուղղությունը, հոսքի արագությունը և արագությունը: Էլեկտրամագնիսական փականները կարող են համակցվել տարբեր սխեմաների հետ՝ հասնելու ակնկալվող հսկողությանը՝ ապահովելով կառավարման ճշգրտությունն ու ճկունությունը: Էլեկտրամագնիսական փականների բազմաթիվ տեսակներ կան: Տարբեր էլեկտրամագնիսական փականներ դեր են խաղում կառավարման համակարգի տարբեր դիրքերում: Առավել հաճախ օգտագործվողները ներառում են ստուգիչ փականներ, անվտանգության փականներ, ուղղորդող կառավարման փականներ, արագության վերահսկման փականներ և այլն:
Էլեկտրամագնիսական փականները օդաճնշական բաղադրիչներ են և պատկանում են ոչ էլեկտրական սարքավորումների, այլ գործիքային սարքավորումների կատեգորիային: Տարբեր արտադրողներում դրանք բոլորը գտնվում են գործիքների բաժնի իրավասության ներքո, իսկ էլեկտրական բաժինը չի կառավարում էլեկտրամագնիսական փականները:
Էլեկտրամագնիսական փականների տեսակների համառոտ նկարագրությունը
1. Ուղղակի-գործող էլեկտրամագնիսական փական
Սկզբունք. Երբ միացված է, էլեկտրամագնիսական կծիկը առաջացնում է էլեկտրամագնիսական ուժ՝ փակող անդամը փականի նստատեղից բարձրացնելու համար՝ բացելով փականը: Երբ հոսանքն անջատվում է, էլեկտրամագնիսական ուժը անհետանում է, և զսպանակը սեղմում է փակող անդամը փականի նստատեղի վրա՝ փակելով փականը:
Առանձնահատկություններ. Այն կարող է նորմալ գործել վակուումի, բացասական ճնշման և զրոյական ճնշման պայմաններում, բայց անցուղու տրամագիծը, ընդհանուր առմամբ, չի գերազանցում 25 մմ:
II. Քայլ առ-ուղիղ-գործող էլեկտրամագնիսական փականի
Սկզբունք. Դա ուղղակի-գործողության և փորձնական-գործողության սկզբունքների համակցություն է: Երբ մուտքի և ելքի միջև ճնշման տարբերություն չկա, էլեկտրամագնիսական ուժն ուղղակիորեն բարձրացնում է փորձնական փոքր փականը և հիմնական փականի փակման անդամը հաջորդաբար վերև՝ բացելով փականը: Երբ մուտքն ու ելքը հասնում են մեկնարկային ճնշման տարբերությանը, միացնելուց հետո էլեկտրամագնիսական ուժը գործարկում է փոքր փականը: Հիմնական փականի ստորին խցիկում ճնշումը բարձրանում է, իսկ վերին խցիկում ճնշումը իջնում է, դրանով իսկ օգտագործելով ճնշման տարբերությունը՝ հիմնական փականը դեպի վեր մղելու համար: Երբ հոսանքազրկվում է, փորձնական փականը օգտագործում է զսպանակային ուժը կամ միջին ճնշումը՝ փակող անդամը դեպի ներքև հրելու համար՝ այդպիսով փակելով փականը:
III. Օդաչու-աշխատող էլեկտրամագնիսական փական
Սկզբունք. Երբ միացված է, էլեկտրամագնիսական ուժը բացում է օդաչուական անցքը, ինչի հետևանքով վերին խցիկում ճնշումը արագորեն նվազում է: Սա ստեղծում է ճնշման տարբերություն ցածր վերևի և ավելի բարձր ներքևի հետ փակող անդամի շուրջ: Հեղուկի ճնշումը մղում է փակման անդամը դեպի վեր՝ բացելով փականը: Երբ հոսանքն անջատվում է, զսպանակային ուժը փակում է փորձնական անցքը: Մուտքի ճնշումը արագորեն ձևավորում է ճնշման տարբերություն ցածր ներքևի և ավելի բարձր վերևի հետ՝ փակող անդամի շուրջ շրջանցող անցքի միջով: Հեղուկի ճնշումը սեղմում է փակող անդամը դեպի ներքև՝ փականը փակելու համար:
Վերևում նշված է: Ո՞ր կատեգորիային է պատկանում օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականը: Օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականների պարունակության տեսակների համառոտ նկարագրությունը, ավելի շատ առնչվող տեղեկություններ իմանալու համար այցելեքhttps://www.joosungauto.com/.
