Օդաճնշական կառավարման բաղադրիչներ և հիմնական սխեմաներ

Օդաճնշական համակարգերում կառավարման տարրերը կարևոր բաղադրիչներ են ճնշումը, հոսքի արագությունը, սեղմված օդի հոսքի ուղղությունը վերահսկելու և կարգավորելու և ազդանշաններ ուղարկելու համար: Օգտագործելով դրանք, կարող են ձևավորվել տարբեր օդաճնշական սխեմաներ, որոնք ապահովում են օդաճնշական ակտիվացնող տարրերի նորմալ աշխատանքը, ինչպես պահանջվում է: Օդաճնշական կառավարման բաղադրիչները կարելի է դասակարգել երեք հիմնական կատեգորիաների՝ ելնելով իրենց գործառույթներից և կիրառությունից՝ ճնշման վերահսկման փականներ, հոսքի վերահսկման փականներ և ուղղորդող հսկիչ փականներ: Բացի այդ, կան օդաճնշական տրամաբանական բաղադրիչներ, որոնք հասնում են տարբեր տրամաբանական գործառույթների՝ փոխելով օդի հոսքի ուղղությունը և անջատելով-:

① Ճնշման հսկիչ փական և ճնշման վերահսկման միացում

Ճնշման կառավարման փականները հիմնականում օգտագործվում են համակարգում գազերի ճնշումը վերահսկելու և ճնշման տարբեր պահանջները բավարարելու համար: Ճնշման կառավարման փականները կարելի է դասակարգել երեք տեսակի. Երկրորդ տեսակը անվտանգության փականն է, որը ծառայում է ճնշումը սահմանափակելու և անվտանգության պաշտպանություն ապահովելու համար, մասնավորապես՝ օգնության փականը: Երրորդ տեսակը հաջորդական փական է, որն իրականացնում է որոշակի հսկողություն՝ հիմնված գազատարի տարբեր ճնշումների վրա:

1. Անվտանգության փական

Անվտանգության փականը դեր է խաղում համակարգում անվտանգության պաշտպանության գործում: Երբ համակարգի ճնշումը գերազանցում է նշված արժեքը, անվտանգության փականը բացվում է՝ գազի մի մասը մթնոլորտ արտանետելու համար՝ ապահովելով, որ համակարգի ճնշումը չի գերազանցում թույլատրելի արժեքը և այդպիսով կանխում է համակարգում ավելորդ ճնշման հետևանքով առաջացած վթարները: Անվտանգության փականի կառուցվածքը և գրաֆիկական խորհրդանիշը ներկայացված են նկարում:

1The structure and graphic symbol diagram of the safety valve

Նկար. Անվտանգության փականի կառուցվածքը և գրաֆիկական խորհրդանիշը

2. Ճնշման-նվազեցնող փական

Ճնշման{0}նվազեցնող փականի գործառույթն է նվազեցնել գազի մատակարարման աղբյուրի ճնշումը մինչև սարքի պահանջվող ճնշումը և ապահովել, որ ճնշման արժեքը կայուն մնա ճնշման նվազեցումից հետո: Ճնշումը նվազեցնող փականի հիմնական կատարումը ներառում է ճնշումը կարգավորող միջակայքը, ճնշման բնութագրերը և հոսքի բնութագրերը: Ճնշման բնութագրերը և հոսքի բնութագրերը ճնշումը{3}}նվազեցնող փականի երկու կարևոր հատկանիշներն են և ծառայում են որպես դրա ընտրության և օգտագործման կարևոր հիմքեր: Ճնշման{5}}նվազեցնող փական ընտրելիս դրա տեսակը և ճնշման կարգավորման ճշգրտությունը պետք է որոշվի՝ ելնելով օգտագործման պահանջներից, այնուհետև դրա տրամագիծը պետք է ընտրվի ըստ պահանջվող առավելագույն ելքային հոսքի: Ճնշման{7}}նվազեցնող փականի կառուցվածքը ներկայացված է Նկարում: Փականի օդի աղբյուրի ճնշումը պետք է լինի առավելագույն ելքային ճնշումից 0,1 ՄՊա: Ճնշման{11}}նվազեցման փականը սովորաբար տեղադրվում է ջրի անջատիչից և օդային զտիչից հետո և նավթի մառախուղի քսանյութից առաջ, ինչպես ցույց է տրված Նկարում: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ չշրջեք դրա մուտքն ու ելքը: Երբ փականը չի օգտագործվում, գլխիկը պետք է թուլացվի՝ կանխելու ճնշման տակ դիֆրագմայի հաճախակի դեֆորմացումը, ինչը կարող է ազդել դրա աշխատանքի վրա:

2The structural diagram of the pressure reducing valve

Նկար. Ճնշման{0}}նվազեցնող փականի կառուցվածքը

3Installation location diagram of the pressure reducing valve

Նկար. Ճնշման{0}}նվազեցնող փականի տեղադրման դիրքը

3. Ճնշման կառավարման միացում

Ճնշման վերահսկման շղթան հիմնարար միացում է, որը ճնշումը պահպանում է շղթայի ներսում որոշակի տիրույթում կամ հնարավորություն է տալիս շղթան ստանալ տարբեր մակարդակների ճնշումներ: Սովորաբար օգտագործվողները ներառում են ճնշման վերահսկման առաջնային սխեմաներ և ճնշման կառավարման երկրորդական սխեմաներ:

Առաջնային ճնշման վերահսկման միացում

Առաջնային ճնշման վերահսկման սխեման օգտագործվում է գազի պահեստավորման բաքի ճնշումը վերահսկելու համար, որպեսզի այն չգերազանցի նշված ճնշման արժեքը: Արտաքին հսկողության օգնության փականները և էլեկտրական շփման ճնշման չափիչները հաճախ օգտագործվում են օդային կոմպրեսորների մեկնարկը և կանգառը վերահսկելու համար՝ պահպանելով ճնշումը օդի պահեստավորման բաքում նշված տիրույթում: Ընդունված են էլեկտրական կոնտակտային ճնշման չափիչներ, որոնք բարձր պահանջներ ունեն շարժիչի և կառավարման համար: Դրանք հաճախ օգտագործվում են փոքր օդային կոմպրեսորների կառավարման համար, ինչպես ցույց է տրված Նկարում:

4Primary pressure control circuit diagram

Նկար. Առաջնային ճնշման վերահսկման սխեմա

2) ճնշման կառավարման երկրորդական շղթա

Ճնշման կառավարման երկրորդական հանգույցը հիմնականում վերահսկում է օդաճնշական համակարգի օդի աղբյուրի ճնշումը: Օդաճնշական փոխանցման տուփում ջրի բաժանարարը և օդի զտիչը, ճնշումը նվազեցնող փականը և յուղի մառախուղի քսիչը հաճախ կոչվում են օդաճնշական երեք-կոմպլեկտներ: Ինչպես ցույց է տրված Նկարում, դա ճնշման կառավարման երկրորդական միացում է, որը բաղկացած է օդաճնշական երեք-կտորից:

5Secondary pressure control circuit diagram

Նկար. Երկրորդային ճնշման վերահսկման միացում

② Հոսքի վերահսկման փական և արագության վերահսկման միացում

Մխոցի անխափան և հուսալի շահագործումն ապահովելու համար մխոցի շարժման արագությունը պետք է վերահսկվի: Դրան հասնելու համար ընդհանուր մեթոդը հոսքի վերահսկման փականի օգտագործումն է: Հոսքի վերահսկման փականը վերահսկում է օդաճնշական մղիչի շարժման արագությունը՝ կարգավորելով գազի հոսքի արագությունը, իսկ գազի հոսքի վերահսկումը ձեռք է բերվում հոսքի հսկիչ փականի հոսքի տարածքը փոխելով: Հոսքի վերահսկման սովորաբար օգտագործվող փականները ներառում են շնչափող փականներ, մի-հոսքային փականներ, արտանետվող շնչափող փականներ և այլն:

Շնչափող միակողմանի-փական

Միակողմանի շնչափող փականը համակցված կառավարման փական է, որը բաղկացած է միակողմանի փականից և շնչափող փականից զուգահեռաբար: Դրա կառուցվածքը և գրաֆիկական խորհրդանիշը ներկայացված են Նկարում: Երբ օդի հոսքը հոսում է P նավահանգստից դեպի A նավահանգիստ, այն անցնում է շնչափող փականի միջոցով: A-ից P հոսելիս ստուգիչ փականը բացվում է առանց շնչափողի: Բալոնների արագության կարգավորման և ուշացման սխեմաներում հաճախ օգտագործվում են միակողմանի շնչափող փականներ:

6The structure and graphic symbol diagram of the one-way throttle valve

Նկար. միակողմանի շնչափող փականի կառուցվածքը և գրաֆիկական խորհրդանիշը-

2. Արագության վերահսկման հանգույց

Կրկնակի-գործող բալոններն ունեն ճշգրտման երկու եղանակ՝ ներծծող շնչափող և արտանետվող արտանետում: Նկարը ցույց է տալիս ընդունման կլանման ճշգրտման սխեման: Ընդունման շնչափողի ժամանակ, երբ բեռի ուղղությունը հակառակ է մխոցի ուղղությանը, մխոցի շարժումը հակված է անհավասարակշիռ երևույթի, այսինքն՝ սողացող երևույթի: Երբ բեռի ուղղությունը համահունչ է մխոցի ուղղությանը, բեռը հակված է չորանալու, ինչի հետևանքով մխոցը կորցնում է կառավարումը: Հետևաբար, մուտքի կլանման ճշգրտման սխեման հիմնականում օգտագործվում է ուղղահայաց տեղադրված բալոնների համար: Հորիզոնական տեղակայված բալոնների համար ճշգրտման սխեման սովորաբար ընդունում է արտանետվող արտանետումների ճնշման ճշգրտման սխեման, ինչպես ցույց է տրված Նկարում: Ինչպես ցույց է տրված նկարում, դա արագության վերահսկման սխեմա է, որը կազմված է շնչափող փականներից: Երբ սեղմված օդը ներծծվում է A ծայրից և սպառվում է B ծայրից, միակողմանի շնչափող փականի A-ի հակադարձ փականը բացվում է՝ արագորեն փչելու մխոցի առանց գավազանի խոռոչը: Քանի որ{10}}միակողմանի շնչափող փականի B-ի միակողմանի փականը փակ է, ձողի խոռոչի գազը կարող է արտանետվել միայն շնչափող փականի միջոցով: Կարգավորելով շնչափող փականի B բացման աստիճանը, շարժման արագությունը, երբ մխոցը երկարանում է, կարող է փոխվել: Ընդհակառակը, շնչափող A փականի բացման աստիճանը կարգավորելը կարող է փոխել մխոցի շարժման արագությունը, երբ այն հետ քաշվում է: Կառավարման այս մեթոդը ապահովում է մխոցի կայուն աշխատանքը և ամենատարածվածն է:

7Diagram of the unidirectional adjustment circuit for double-acting cylinders

Նկար. Միակողմանի կարգաբերման շղթա կրկնակի-գործող մխոցի համար

8Diagram of the speed control circuit composed of throttle valves

Նկար. Արագության կառավարման միացում, որը կազմված է շնչափող փականներից Նկար

③ Էլեկտրամագնիսական ուղղորդման կառավարման փական և օդաճնշական կառավարման միացում

1. Ուղղորդող հսկիչ փական

Ուղղորդող կառավարման փականը օգտագործվում է սեղմված օդի հոսքի ուղղությունը և օդի հոսքի ընդհատումը վերահսկելու համար: Օդաճնշական ուղղորդիչ հսկիչ փականները կարող են դասակարգվել տարբեր տեսակների` կախված փականի միջուկի կառուցվածքից, ինչպիսիք են սլայդային փականի տեսակը, գլոբուսի տեսակը, հարթ մակերեսի տեսակը, խցանման տեսակը և դիֆրագմայի տեսակը, որոնց թվում առավել լայնորեն օգտագործվում են գլոբուսի տեսակը և սահող փականի տեսակը: Ըստ տարբեր կառավարման մեթոդների՝ դրանք կարելի է դասակարգել էլեկտրամագնիսական կառավարման տեսակի, օդաճնշական կառավարման տեսակի, մեխանիկական կառավարման տեսակի, ձեռքով կառավարման տեսակի և ժամանակի կառավարման տեսակի և այլն: Ըստ իրենց ֆունկցիոնալ բնութագրերի՝ դրանք կարող են դասակարգվել միակողմանի և հակադարձ տեսակի: Ըստ միացքների քանակի և փականի միջուկի աշխատանքային դիրքերի քանակի, այն կարելի է դասակարգել տարբեր տեսակների, ինչպիսիք են՝ երկու-դիրքի երկու-ուղի, երկու-երրորդ-ուղի և երեք-դիրք հինգ-, ինչպես ցույց է տրված Աղյուսակում:

Աղյուսակ. Ուղղորդող հսկիչ փականների պորտերը և աշխատանքային դիրքերը

9The port and working position table of the directional control valve

2. Էլեկտրամագնիսական ուղղորդման կառավարման փական

Էլեկտրամագնիսական ուղղորդող հսկիչ փականը օգտագործում է էլեկտրամագնիսի ներծծող ուժը, որպեսզի մղի փականի միջուկը, որպեսզի փոխի փականի աշխատանքային դիրքը, դրանով իսկ վերահսկելով օդի հոսքի ուղղությունը: Քանի որ այն կարող է կառավարվել ազդանշանների միջոցով, որոնք ուղարկվում են կոճակի-կոճակի անջատիչների, սահմանային անջատիչների, հարևանության անջատիչների և այլնի միջոցով, հեշտ է ձեռք բերել էլեկտրա-օդաճնշական համակցված կառավարում և կարող է շահագործվել հեռակա կարգով` կիրառությունների լայն շրջանակով: Էլեկտրամագնիսական փականների ամենատարածված դասակարգումը հիմնված է միացքների քանակի և փականի միջուկի աշխատանքային դիրքի վրա՝ ներառյալ երկու-դիրքի երկու-ուղի, երկու-երրորդ դիրք-երեք-դիրքի հինգ-ուղի և շատ ուրիշներ: Ըստ էլեկտրամագնիսով շարժվող պարույրների քանակի՝ էլեկտրամագնիսական փականները դասակարգվում են մեկ-կառավարվող և կրկնակի-կառավարվող տեսակների։ Փականների էլեկտրամագնիսները դասակարգվում են երեք տեսակի՝ ըստ օգտագործվող էներգիայի տարբեր աղբյուրների՝ AC տեսակը, DC տեսակը և տեղական տեսակը: Այս տեսակը AC տեղական ուղղիչի տեսակն է: Այս էլեկտրամագնիսն ինքնին հագեցած է կիսաալիքային ուղղիչով, որը կարող է ուղղակիորեն օգտագործել AC՝ միաժամանակ ունենալով հաստատուն էլեկտրամագնիսի կառուցվածք և բնութագրեր: Օգտագործման ժամանակ պետք է ընտրվի համապատասխան էլեկտրամագնիսական ուղղորդիչ հսկիչ փականը` համաձայն հսկողության պահանջների:

Նկարը ցույց է տալիս ուղիղ-մեկ էլեկտրականորեն կառավարվող երկու-երեք դիրքի-ուղղորդող էլեկտրամագնիսական ուղղորդման փականի աշխատանքի սկզբունքի սխեմատիկ դիագրամ:

10The working principle diagram of the direct acting single electrically controlled electromagnetic directional control valve

Նկար. Ուղիղ-գործող մեկ էլեկտրամագնիսական ուղղորդող հսկիչ փականի աշխատանքային սկզբունքի դիագրամ

Աշխատանքի սկզբունքը. Երբ էլեկտրամագնիսը անջատված է-, փականի միջուկը զսպանակով մղվում է դեպի վերին ծայրը` միացնելով 7-ը և A-ին: Երբ էլեկտրամագնիսը լարվում է, երկաթե միջուկը մղում է փականի միջուկը դեպի ստորին ծայրը հրող ձողի միջոցով՝ միացնելով P-ն և A-ն:

Նկարը ցույց է տալիս ուղիղ-գործող, կրկնակի էլեկտրականությամբ կառավարվող երկու-հինգ դիրքով-ուղղորդող էլեկտրամագնիսական ուղղորդիչ փականի աշխատանքի սկզբունքը: Նկարը ցույց է տալիս օդաչուի-երկու էլեկտրական կառավարվող ուղղորդման հսկիչ փականի աշխատանքային սկզբունքի դիագրամը:

11Working principle diagram of direct-acting double electrically controlled two-position five-way solenoid valve

Նկար. Ուղիղ-երկակի էլեկտրական կառավարվող երկու-հինգ դիրքով-ուղիղ էլեկտրամագնիսական փականի աշխատանքային սկզբունքի դիագրամ

12Working principle diagram of pilot-operated double electrically controlled directional control valve

Նկար. Աշխատանքային սկզբունքի դիագրամ օդաչուի-գործարկվող կրկնակի էլեկտրական կառավարվող Ուղղորդման կառավարման փականի

Վերևում ներկայացված են Օդաճնշական կառավարման բաղադրիչները և հիմնական սխեմաների բովանդակությունը: Լրացուցիչ առնչվող տեղեկությունների համար այցելեքhttps://www.joosungauto.com/.

Օդաճնշական կառավարման բաղադրիչներ և հիմնական սխեմաներ

Հանրաճանաչ ապրանքներ

Ուղարկել հարցումին