Ներքին կառուցվածքի դիագրամՕդաճնշական բալոն, Օդաճնշական գլանների կառուցվածքի կազմի մանրամասն ներածություն
Օդաճնշական բալոնները որոշիչ դեր են խաղում հավաքման գծերում: Այսպիսով, որքան գիտեք օդաճնշական բալոնների մասին:
Օդաճնշական հաղորդիչների օդաճնշական հաղորդիչները սեղմված գազի ճնշման էներգիան վերածում են մեխանիկական էներգիայի: Օդաճնշական բալոնները կարելի է դասակարգել երկու տեսակի. Օդաճնշական բալոնները, որոնք կատարում են փոխադարձ գծային շարժումներ, կարող են հետագայում բաժանվել չորս տեսակի՝ մեկ-գործող, կրկնակի-գործող, դիֆրագմային և հարվածային օդաճնշական բալոններ:
Օդաճնշական բալոնի ներքին կառուցվածքի դիագրամ
Օդաճնշական մխոցը կազմված է Օդաճնշական գլանների տակառից, ծայրի կափարիչից, մխոցից, մխոցաձողից և կնքման մասերից: Դրա ներքին կառուցվածքը ներկայացված է նկարում.
Մանրամասն ներածություն Օդաճնշական մխոցի կառուցվածքի և կազմի վերաբերյալ
1) Օդաճնշական գլան տակառ
Օդաճնշական բալոնի տակառի ներքին տրամագիծը ներկայացնում է Օդաճնշական մխոցի ելքային ուժի մեծությունը: Մխոցը պետք է սահուն ետ ու առաջ սահի Օդաճնշական բալոնի տակառի մեջ, իսկ Օդաճնշական բալոնի տակառի ներքին մակերեսի մակերեսային կոշտությունը պետք է հասնի Ra0,8 մկմ: Պողպատե խողովակի օդաճնշական գլան տակառի համար ներքին մակերեսը նույնպես պետք է պատված լինի կոշտ քրոմով, որպեսզի նվազեցնի շփման դիմադրությունը և մաշվածությունը, ինչպես նաև կանխելու ժանգը: Օդաճնշական բալոնի տակառի նյութը ոչ միայն բարձր-ամուր ածխածնային պողպատե խողովակն է, այլև բարձր-ամրության ալյումինե համաձուլվածքը և արույրը: Փոքր օդաճնշական բալոնները պատրաստված են չժանգոտվող պողպատից խողովակներից: Մագնիսական անջատիչներով օդաճնշական բալոնների կամ կոռոզիոն{8}}դիմացկուն միջավայրերում օգտագործվող բալոնների համար օդաճնշական բալոնների տակառները պետք է պատրաստված լինեն այնպիսի նյութերից, ինչպիսիք են չժանգոտվող պողպատը, ալյումինի համաձուլվածքը կամ արույրը: Օդաճնշական գլան մխոցի վրա օգտագործվում է համակցված կնքման օղակ՝ երկկողմանի կնքման հասնելու համար: Մխոցը և մխոցաձողը միացված են առանց ընկույզների գամերով:
2) վերջի ծածկը
Վերջնական կափարիչը հագեցած է ընդունման և արտանետման պորտերով, իսկ ոմանք ունեն նաև բուֆերային մեխանիզմ վերջնական ծածկույթի ներսում: Ձողի կողային ծայրի կափարիչը հագեցած է կնքման օղակով և փոշու{1}}ապաշտպան օղակով՝ մխոցի ձողից օդի արտահոսքը կանխելու և օդաճնշական բալոնի մեջ արտաքին փոշու մուտքը կանխելու համար: Ձողի կողային ծայրի կափարիչի վրա տրամադրվում է ուղեցույց՝ օդաճնշական մխոցի ուղղորդման ճշգրտությունը բարելավելու, մխոցի գավազանի վրա փոքր քանակությամբ կողային բեռ կրելու, մխոցաձողի երկարացման ժամանակ դեպի ներքև թեքությունը նվազեցնելու և Օդաճնշական մխոցի ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար: Ուղեկցող թևերը սովորաբար պատրաստված են սինթեր յուղից-ներծծված համաձուլվածքներից կամ դեպի առաջ-թեքված պղնձե ձուլվածքներից: Նախկինում ծայրամասային ծածկոցները սովորաբար պատրաստում էին դյուրահալ չուգունից։ Այժմ, քաշը նվազեցնելու և ժանգոտումը կանխելու համար, հաճախ օգտագործվում է ալյումինե համաձուլվածքի ձուլում-: Որոշ միկրո օդաճնշական բալոններ պատրաստված են արույրից:
3) մխոց
Մխոցը օդաճնշական բալոնի ճնշման{0} կրող մասն է: Մխոցի ձախ և աջ խցիկների միջև գազի արտահոսքը կանխելու համար տրամադրվում է մխոցի կնքման օղակ: Մխոցի վրայի մաշվածության դիմացկուն օղակները կարող են ուժեղացնել օդաճնշական մխոցի ուղղորդումը, նվազեցնել մխոցի կնքման օղակի մաշվածությունը և նվազեցնել շփման դիմադրությունը: Մաշվածության դիմացկուն օղակները պատրաստված են այնպիսի նյութերից, ինչպիսիք են պոլիուրեթանը, պոլիտետրաֆտորէթիլենը և գործվածքից-ամրացված սինթետիկ խեժը: Մխոցի լայնությունը որոշվում է կնքման օղակի չափերով և սահող մասի անհրաժեշտ երկարությամբ: Լոգարիթմական մասը չափազանց կարճ է, ինչը հեշտությամբ կարող է առաջացնել վաղ մաշվածություն և խցանումներ: Մխոցների համար սովորաբար օգտագործվող նյութերն են ալյումինի խառնուրդը և չուգունը: Փոքր օդաճնշական բալոնների համար մխոցները պատրաստված են արույրից:
4) մխոցաձող
Մխոցի ձողը օդաճնշական բալոնի ամենակարևոր ուժն է-: Սովորաբար օգտագործվում է բարձր-ածխածնային պողպատ, որի մակերեսը մշակվում է կոշտ քրոմապատմամբ, կամ չժանգոտվող պողպատ՝ կոռոզիայից կանխելու և կնքման օղակի մաշվածության դիմադրությունը բարձրացնելու համար:
5) կնքման օղակ
Պտտվող կամ փոխադարձ շարժման մեջ բաղադրիչների կնքումը կոչվում է դինամիկ, իսկ անշարժ մասերի կնքումը` ստատիկ: Օդաճնշական բալոնի տակառի և ծայրամասի ծածկույթի միջև կապի մեթոդները հիմնականում ներառում են հետևյալ տեսակները՝ ինտեգրալ տեսակ, գամված տեսակ, պարուրակային կապի տեսակ, եզրի տեսակ և ձգվող ձողերի տեսակ:
6) Երբ օդաճնշական մխոցը աշխատում է, այն հենվում է սեղմված օդի նավթի մառախուղի վրա՝ մխոցը յուղելու համար: Գոյություն ունեն նաև փոքր քանակությամբ ինքնա-օդաճնշական բալոններ:
Վերևում ներկայացված է Օդաճնշական մխոցի ներքին կառուցվածքի դիագրամը, Օդաճնշական բալոնի կառուցվածքի կազմի բովանդակության մանրամասն ներածությունը, ավելի շատ առնչվող տեղեկությունների համար հասանելի ենhttps://www.joosungauto.com/.
