Ի՞նչ օգուտ ունի աՕդաճնշական էլեկտրամագնիսական փական?
Օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականը հիմնական սարքն է, որն ավտոմատ կերպով բացվում և փակվում է էլեկտրամագնիսական ուժի հիման վրա: Նրա հիմնական գործառույթն է վերահսկել օբյեկտների ավտոմատացումը, և այն պատկանում է գործող բաղադրիչին: Արդյունաբերական կառավարման համակարգերում այն օգտագործվում է միջավայրի ուղղությունը, հոսքի արագությունը, արագությունը և այլ պարամետրերը կարգավորելու համար և լայնորեն կիրառվում է արտադրության տարբեր ոլորտներում։
Քանի որ էլեկտրամագնիսական փականի մեջ կա կծիկ, երբ հոսանքն անցնում է, տեղի է ունենում էլեկտրական և մագնիսական փոխակերպում: Մագնիսական ուժի ազդեցության տակ փականի մարմինը կառաջացնի համապատասխան գործողություններ: Երկ-երկկողմանի-երկկողմանի էլեկտրամագնիսական փականը ունի մեկ մուտք և մեկ ելք: Երկ-երեք դիրքի-էլեկտրամագնիսական փականը կառավարում է հեղուկը մեկ մուտքով և երկու ելքով: Օդաճնշական ուղղորդման կառավարման էլեկտրամագնիսական փականը ունի մեկ մուտք և մեկ արտանետում: Հիդրավլիկ համակարգը ունի մեկ յուղի մուտք և մեկ յուղի ելք:
Էլեկտրամագնիսական փականների տեսակները
Իմպուլսային էլեկտրամագնիսական փական, բարձր-ջերմաստիճանի էլեկտրամագնիսական փական, պայթյունից{1}}անվտանգ էլեկտրամագնիսական փական, բարձր-էլեկտրամագնիսական փական, վակուումային էլեկտրամագնիսական փական, գոլորշու էլեկտրամագնիսական փական, ջրի էլեկտրամագնիսական փական, գազի էլեկտրամագնիսական փական, գազի էլեկտրամագնիսական փական, հեղուկ էլեկտրամագնիսական փական փական, սովորաբար բաց էլեկտրամագնիսական փական, սովորաբար փակ էլեկտրամագնիսական փական, ընդհանուր-համընդհանուր նշանակության էլեկտրամագնիսական փական, ուղիղ-գործող էլեկտրամագնիսական փական, օդաչուական-աշխատող էլեկտրամագնիսական փական, չժանգոտվող պողպատից էլեկտրամագնիսական փական, երկու{{6}էլեկտրամագնիսական փական, երկու{{6}«երեք{8}}}դիրքը երեք ուղղությամբ{8}}} դիրքը երեք ուղղությամբ{8}} էլեկտրամագնիսական փականներ և այլն:
Օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականների ընդհանուր անսարքությունները
1. Օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականի միացման տերմինալները թուլացել են, կամ լարերի ծայրերը ընկել են
Եթե օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականը էլեկտրիֆիկացված չէ, լարերի ծայրը կարող է խստացվել:
2. Այրվել է օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականի կծիկը
Օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականի լարերը կարելի է հեռացնել և չափել մուլտիմետրով: Եթե այն բաց է-շրջանում, էլեկտրամագնիսական փականի կծիկը այրվում է: Պատճառներն այն են, որ կծիկը խոնավանում է՝ առաջացնելով վատ մեկուսացում և մագնիսական արտահոսք, ինչը հանգեցնում է կծիկի ներսում ավելորդ հոսանքի և այրվում այն: Հետեւաբար, անհրաժեշտ է կանխել անձրեւաջրերի մուտքը էլեկտրամագնիսական փականի մեջ: Բացի այդ, եթե զսպանակը չափազանց կոշտ է, ռեակցիայի ուժը չափազանց մեծ է, կծիկի պտույտների թիվը շատ քիչ է, իսկ ներծծման ուժը անբավարար է, կծիկը կարող է նաև այրվել: Արտակարգ իրավիճակների դեպքում կծիկի ձեռքի կոճակը կարող է նորմալ աշխատանքի ընթացքում «0» դիրքից տեղափոխվել «1» դիրք՝ փականը բացելու համար:
3. Օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականը խրված է
Կծիկի թևի և օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականի փականի միջուկի միջև տեղավորվելը շատ փոքր է (0,008 մմ-ից պակաս), և այն սովորաբար հավաքվում է որպես մեկ կտոր: Երբ ներմուծվում են մեխանիկական կեղտեր կամ շատ քիչ է քսայուղը, շատ հեշտ է խրվել: Բուժման մեթոդը կարող է լինել պողպատե մետաղալար մտցնելը գլխի փոքր անցքի միջով, որպեսզի այն ետ դարձնի: Հիմնական լուծումը էլեկտրամագնիսական փականը հեռացնելն է, փականի միջուկը և փականի միջուկի թևը հանելն ու դրանք CCI4-ով մաքրելն է՝ ապահովելու, որ փականի միջուկը ճկուն տեղաշարժվի փականի թևի ներսում: Ապամոնտաժելիս ուշադրություն դարձրեք յուրաքանչյուր բաղադրիչի հավաքման հաջորդականությանը և արտաքին լարերի դիրքին՝ ապահովելու ճիշտ վերամոնտաժումը և լարերը: Նաև ստուգեք՝ արդյոք նավթամառախուղի յուղի ցողիչի անցքերը խցանված են և արդյոք բավարար քսայուղ կա:
4. Օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականը օդ է արտահոսում
Օդի արտահոսքը կարող է առաջացնել օդի անբավարար ճնշում, ինչը դժվարացնում է հարկադիր փականի բացումը և փակումը: Պատճառն այն է, որ կնքման միջադիրը վնասվել է կամ սահող փականը մաշվել է, ինչի հետևանքով օդի արտահոսք է առաջանում մի քանի խոռոչներում: Միացման համակարգում օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականի անսարքության հետ գործ ունենալիս պետք է ընտրել համապատասխան ժամանակ՝ այն լուծելու համար, երբ էլեկտրամագնիսական փականը անջատված է-: Եթե այն չի կարող ավարտվել մեկ անջատման բացվածքի ընթացքում, ապա անջատման համակարգը կարող է դադարեցվել՝ այն հանգիստ կարգավորելու համար:
Օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականների ընդհանուր անսարքության վայրերը
Էլեկտրամագնիսական փականի կծիկը այրվել է, օտար առարկաները մտնում են էլեկտրամագնիսական փականի միջուկը և խրվում, իսկ էլեկտրամագնիսական փականի միջուկի կնքման օղակը մաշված է: Օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականի փականի մարմնի շուրջ փոքր օդային անցքերը խցանված են:
Օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականների անսարքության ախտորոշում և վարում
Եթե փականը հանկարծ դադարում է աշխատել, և դա ստուգումից հետո հենց փականի պատճառով չէ, ապա ստուգեք էլեկտրամագնիսական փականը: Նախ, ձեռքով սեղմեք էլեկտրամագնիսական փականի անջատիչի կոճակը՝ տեսնելու, թե արդյոք էլեկտրամագնիսական փականը կարող է օդ փոխանակել: Եթե ոչ, ապամոնտաժեք և մաքրեք էլեկտրամագնիսական փականի մարմնի և անջատիչի կոճակի ներսը: Ստուգեք էլեկտրամագնիսական փականի կծիկը: Միացնելուց հետո մետաղական առարկա մտցրեք կծիկի անցքի մեջ: Եթե այն չի կարող ձգվել, չափեք, թե արդյոք կա էլեկտրամատակարարում: Եթե ոչ, ստուգեք էլեկտրամատակարարումը և զբաղվեք դրա հետ: Եթե կա, փոխեք էլեկտրամագնիսական փականի կծիկը: Ստուգեք, արդյոք օդի աղբյուրի ճնշումը 0,2 ՄՊԱ-ից բարձր է: Մի ստուգեք օդի աղբյուրը և կարգավորեք օդի զտիչի ճնշումը{10}}նվազեցնող փականը ճնշումը բարձրացնելու համար:
Նկատի ունեցեք, որ օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականները վերանորոգելիս պետք է ցուցաբերել լրացուցիչ զգուշություն: Քանի որ էլեկտրամագնիսական փականների որոշ պարույրներ 220 Վ են, համոզվեք, որ ուշադիր ստուգեք նախքան շարունակելը էլեկտրական ցնցումներից խուսափելու համար:
Վերևում նշված է, թե որն է օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականի օգտագործումը: Քննարկվում են օդաճնշական էլեկտրամագնիսական փականների ընդհանուր անսարքությունները: Լրացուցիչ առնչվող տեղեկությունների համար այցելեքhttps://www.joosungauto.com/.
